北國風光，千里冰封，萬里雪飄。中國的北方現在早已是瑞雪翩翩，鋪天蓋地，大好的北國風光不禁讓人流連，但對於開車出行的人們來説，銀裝素裹的背後更多的則是小心翼翼，緩開慢行。路上行駛的車輛，就像是電影裏放慢的鏡頭，一條條的車龍吞吞吐吐，踟躕向前。特別是在坡度比較大的路段，經常可以看到不少汽車艱難而又緩慢地在結滿了冰層的坡路前面喘息，兩個輪子在厚厚的積雪中不斷地打滑，濺起一陣陣灰白色的雪沫。但也有一些“藝高膽大，傲雪獨行”者，那就是斯巴魯。不僅森林人、傲虎等suv車型暢行無阻，就連轎車車型——力獅，也毫不遜色地與各suv車型形影相隨。特別是在被冰雪覆蓋的坡路和彎道上，力獅轎車和suv車型的森林人、傲虎一樣，都是遊刃有餘，操控自如。斯巴魯為什麼會有如此的表現呢？歸根到底還是其左右對稱的全時四輪驅動系統起到了關鍵作用。

　　四驅驅動系統是指車輛的四個輪子都具有驅動力。它既具備了前驅車的控制穩定性，又具備了後驅車的靈活操控性，具有超出兩驅車更高的抓地力，使車輛更加穩定，極大地提高了車輛的主動安全性能。在高速彎道中，四驅車輛可以有效地避免前驅車轉向不足（推頭）和後驅車轉向過度（甩尾），保持車輛的行駛方向。由於四驅系統驅動力強、通過性好，它可以離開公路輕易通過沙石路面和目前這種冰天雪地的道路。特別是在讓兩驅汽車束手無策的冰面坡路上，配備四驅系統的車輛總是能夠輕鬆行駛。

　　相對於其他品牌的四驅汽車，斯巴魯的左右對稱全時四輪驅動系統則具備更高的優越性。目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大。左右對稱全時四輪驅動系統是斯巴魯在1972年研發的，並在不斷獲得改進和提升。它的重要特徵是變速器、分動器、傳動軸、後差速器都在水平對置發動機後面呈直線型一一對稱地排列。這就意味著相對於其他的全時四輪驅動系統而言，它是兩側對稱平衡的。設計簡單，有較低的重心，是真正純粹的機器式四驅系統，非其它四驅系統可比。此外，如果行駛中有車輪産生側滑，它還會自動控制前後輪之間的扭矩分配，繼續保持行駛的穩定性。它將驅動力合理有效地分配給四個車輪，始終幫助車輛實現最大的抓地力，在各種路況及不同天氣條件下的行駛均擁有完美自然的平衡性，使駕駛者時時刻刻都體會到一種安全感。這也正是斯巴魯汽車能夠在冰雪道路上自如行駛，暢行無阻的制勝法寶。

　　在冰雪道路上，斯巴魯汽車優越的表現再次彰顯了全時四驅汽車的主動安全性，使越來越多的消費者選擇斯巴魯汽車。全時四驅汽車在極端路況下優異的抓地能力，為駕乘者展現了全新的安全理念。