今年的汽車市場一直被業內外稱為車市“拐”年。然而，在整個市場宏觀經濟壓力較大，競爭品牌價格戰的洶洶形勢下，上海通用汽車旗下的主力品牌別克今年的累計銷量順利突破55萬輛大關，不到10個月就達到去年全年銷量水平。這對於一個中高檔品牌而言，這樣的銷售成績足以證明別克在市場的成功。如此環境之下，別克如何在逆勢中，走出一波強者愈強的馬太效應？　

　　以過硬的技術佔領市場

　　如果説，目前別克最大的市場競爭力在於其“全球平臺，歐美技術”的科技優勢，那麼，作為別克品牌旗下最重要的車型之一——君威，對於別克來説，應該是一款里程碑式的産品。2008年，正值全球金融危機、通用集團陷於困境的時候，上海通用引進了“歐寶”的insignia車型，改進後以“君威”身份上市。正是從新君威開始，別克品牌顛覆了過往那種沉穩甚至古板的氣質，而走上一種時尚、動感之路。新君威自上市以來，確實取得了不錯的銷售成績，也為別克開了“運動”好頭，而在通用“蒙難”之際，上海通用為全局亦貢獻了非常重要的力量。

　　雖然，君威上市之初的定位就是運動性中級車，但無可否認，其今年9月發佈的君威GS才是運動中堅！和海外版GS相比，雖然“國産版”取消了諸如：大排量發動機、四驅系統等諸多配件，但外形上和底盤功利上，特別是FlexRide自適應駕駛系統還是很有誘惑力的。從這點可以看出，上海通用是少有的，會繼續借助自身過硬的領先技術和科技手段，來鞏固自己的市場地位的。

　　低碳戰略引領綠色未來

　　極具現實的營銷戰略則是上海通用的“殺手锏”。據悉，從2008年開始，上海通用就已經率先在業內啟動了“綠動未來”綠色戰略，並將其融入企業願景和核心價值觀，全面制定了以“發展綠色産品”為核心、以“打造綠色體系”為基礎、以“承攬綠色責任”為社會實踐的中長期規劃。當此戰略一經推出，有不少業內人士對此反應不一，有叫好聲也有質疑聲，而當國家財政部、發改委及工信部在今年正式公佈入圍“節能産品惠民工程”目錄的首批71款綠色節能汽車。其中，上海通用以12款入選車型處於領先地位，其表現令人眼前一亮。可以看出，在這一著眼未來而又頗具現實意義的戰略引領下，實現了上海通用汽車在綠色節能領域的魚躍龍門。 記者 韓峰