京東商城的縱向一體化模式

　　面對物流瓶頸，不同的電子商務企業選擇了不同的突圍模式。

　　國內銷售額排名居前的B2C網站京東商城為突破物流瓶頸，主要採用了垂直一體化模式：2009年，京東商城獲得了2100萬美元的外部投資，其中70%用於自建物流體系，包括投資2000萬元建立自有快遞公司；2010年2月，京東商城又獲得老虎環球基金1.5億美元投資，計劃拿出50%用於倉儲、配送、售後等服務提升；2011年4月，公司又從俄羅斯DST基金、老虎基金、沃爾瑪等投資人處募集15億美元資金，幾乎全部投入物流體系建設。

　　目前，京東商城已陸續在全國購買1200畝土地用於打造物流倉儲平臺，其中上海在建的“亞洲一號”倉儲基地約20萬平米，而擬建的北京物流中心總投資6億-8億元，佔地30萬平米，將成為亞洲最大物流中心。

　　公司計劃到2011年底實現7個一級配送中心、25個二級配送中心，未來3年計劃投入50億-60億元在全國範圍建20-40個大家電倉儲中心，5年內投入100億元擴展全國物流網。

　　京東商城期望通過直接控制物流環節來提高服務能力、降低服務成本，但這一模式的必然後果是以輕資産著稱的電子商務行業將背上越來越重的物流資産負擔：以往B2C模式下的週轉速度一般在2倍水平，國際大型物流企業的週轉速度在1.4倍水平，國內則普遍不到1倍，而經營倉儲中心的物流地産公司則僅為0.1倍，垂直一體化的結果必然是週轉速度的減緩和不斷增加的資本金需求——噹噹網上市前，10年間總計募集了3億元人民幣（4070萬美元），資産週轉速度保持在2倍左右，亞馬遜也在2倍水平，而京東商城當前已經募集資金16.8億美元，加上存貨佔壓資金，資産週轉的壓力更大，而且隨著規模的擴張，新的物流體系將吞噬更多資金。

　　除京東商城外，蘇寧電器也採用了這一方式，在實體店的擴張中，蘇寧就採用了縱向一體化的模式，即，從配送中心到運輸隊伍，一手包辦。2011年蘇寧電器定向增發擬募集的55億元資金中，就有30億元投向物流體系，按照公司5年建60個配送中心的規劃，還需要至少再投入90億元。

　　除了配送中心，蘇寧還建立了自己的物流運輸隊伍，早在2005年，蘇寧就一次性採購了200輛輕卡，宣佈自建物流體系。

　　總之，自建全套物流體系的垂直一體化模式將徹底改變電子商務公司的輕資産模式，以現金高週轉著稱的電子商務公司最終會發現越來越多的資金被沉澱在固定資産上。

　　卓越的

　　半一體化模式

　　卓越網自從被亞馬遜收購後，也開始注重物流體系的管控，不同於京東商城，卓越亞馬遜（現更名為亞馬遜中國，下稱“卓越”）採用了半一體化模式，即，自建物流中心和掌控核心區物流隊伍，而將非核心區物流外包。

　　卓越是國內電子商務公司中最早開始建立物流倉儲中心的企業。截至2009年底，卓越已在北京、蘇州、廣州、成都等地建立了7大物流倉儲中心，總建築面積10萬平米，其中北京中心的面積最大，達到4.5萬平米，而蘇州中心和成都中心則是攜手普洛斯中國共同開發的，當時計劃2010年卓越再建3個中心。

　　不過，不同於亞馬遜，面對國內“碎片的物流行業”，卓越選擇了核心地區自建配送體系的模式。卓越旗下有一家自己的配送公司“世紀卓越快遞”，北京、上海、廣州的貨物主要採用自主送貨方式，二三線城市的貨物則外包給第三方。從本質上説，卓越模式仍是一種“重資産模式”。

　　噹噹的

　　輕資産模式

　　與京東商城和卓越都不同，噹噹選擇了租賃物流中心，並把配送環節全外包模式。目前噹噹在全國有10個物流中心，其中北京有2個全國性物流中心，其他5個城市（上海、廣州、成都、武漢、鄭州）有8個地區物流中心，合計建築面積18萬平米，日處理訂單能力為16.5萬件。通常訂單被直接派送到就近物流中心，再由該物流中心對外派貨，在附近沒有物流中心或物流中心無法提供貨物時，就會由總部物流中心重新分派。

　　在運輸配送環節，噹噹與國內104家第三方物流企業建立合作關係，由第三方物流企業到噹噹的物流中心取貨外送。為了控制服務品質，噹噹通常會收取一定押金，並對從物流中心派送出去的貨物進行逐一檢查。

　　相比于京東商城和卓越網，噹噹的模式是一種更輕資産的物流模式，這裡的輕資産包括“借助供應商佔款來融資、租賃物流中心和外包三方物流”，它使噹噹在上市前僅融資4000萬美元（募集資金主要用於填補之前的運營虧損）。

　　與噹噹相似，國美也採用輕資産的物流模式。國美從2002年開始就逐步用集中配送體系取代了廠商直供門店的配送體系，目前公司的配送中心已達到131個，配送中心面積62.5萬平米，但其配送中心以租賃為主、自建為輔，從而能夠比蘇寧更快速地鋪建物流網絡。

　　在物流運輸上，國美也盡可能採用第三方物流公司，自己的車隊僅用於門店間的大批量配送。為國美服務的物流服務商有500多家，國美通過打分評價體系對第三方物流企業進行篩選，通過標準服務合同和配送中心把關服務質量。

　　輕資産模式雖然減輕了資金壓力，加速了資産週轉，但它要求有一個專業化的第三方服務平臺，包括高效的第三方物流公司，以及能提供高品質物流中心的第三方物流地産企業，如果“第三方”的發展跟不上，輕資産模式可能會面臨服務品質下降的威脅。