據英國汽車媒體Autocar相關新聞報道，瑞典薩博汽車公司前首席執行官維克多穆勒(Victor Muller) 于昨天上午親自向維納什堡（Vanersborg）地方法院遞交了破産申請，但同時表示，希望能有新的投資者來挽救薩博。

　　穆勒在遞交破産申請時説：“今天是我職業生涯中，也是薩博歷史上最灰暗的一天。”

　　目前薩博瑞典特洛拉坦（Trollhattan）製造廠3500名員工面臨失業困境。穆勒表示，薩博目前仍有被收購的機會。

　　薩博破産之路

　　接管人不日將就位著手處理薩博破産事宜。但如有投資人出現，瑞典相關法律也允許處於破産邊緣的公司重獲新生。穆勒稱，今年一共收到五個可行的方案，其中一個再次表示有意挽救薩博。

　　穆勒表示，“薩博已申請破産，很可能會考慮全新收購方案，但可能不再有中國投資者的參與，因為通用一直對此很敏感。新的所有者與新股權結構或許能給薩博帶來一線生機。”

　　但是，投資者必須具備2億歐元才能開始將薩博拉回軌道，不過最終是否能達成協定，還是取決於薩博老股東─通用公司。

　　穆勒譴責通用拒絕中國青年汽車入股薩博。由於通用的立場，中國公司已于昨日淩晨決定撤離。

　　薩博前主人通用仍然持有薩博公司部分股份，此外還向薩博提供9-3及9-5車型技術。通用堅持，如果允許中國青年汽車集團入股薩博，那麼他們的産權很有可能受到威脅。

　　穆勒相信，他已與薩博其他管理者找到一個折中之法，即成立雙方各持50%股份的合資公司，這樣便可以保護通用的相關利益不讓中國青年“分享”，如此，以通用汽車公司為基礎的産品便可重啟，新車型得以研發。

　　薩博各首席官認為該提議可以不用經過通用公司的批准就可以進行，但是，通用方面週末公開聲明，假若薩博繼續與中國青年汽車公司交易，通用將行使自己的權利，取消相關許可協議，不許薩博在通用構架上生産汽車。

　　穆勒稱：“對於此事，中國青年汽車表示，‘我們不能這樣做，這太冒險了。’他們説的一點兒沒錯。我們竭盡全力挽救薩博，但是通用的態度讓我們無計可施，最終還是走上了破産之路。”