亞太地區一直是全球經濟的主要推動力量，亞太經濟不斷增長將給快遞物流行業帶來豐富的發展機會。美國聯邦快遞集團副總裁兼首席經濟學家黃庚日前在接受記者採訪時表示，聯邦快遞將創新服務不斷拓展在亞太市場的業務。作為全球最具規模的速遞運輸公司之一，聯邦快遞擁有龐大的遞送網絡和操作設施，其全球網絡覆蓋220個國家和地區，可以將客戶的貨件遞送到世界各地。2011財年，其總收入達到393.04億美元，同比增長13%。聯邦快遞日前發佈的2012財年第一季度財報顯示，其繼續保持著穩健的增長勢頭，第一財季營收為105.2億美元，同比增長11%，凈利潤為4.64億美元，同比增長22%。

　　快遞行業可以説是經濟發展的晴雨錶，能夠快速反映經濟發展的陰與晴。今年以來，歐美債務壓力趨於嚴重，經濟增長出現停滯，這也直接影響了投資者對快遞企業的信心。聯邦快遞公司表示，市場環境瞬息萬變，只有根據市場變化不斷進行自身調整，適時創新服務，才能確保在不利的市場環境下依然取得良好業績。因此，為了提升新的增長動力，聯邦快遞明顯加快了在亞太市場的佈局。自2008年起，聯邦快遞貿易網絡在13個亞洲城市開展運營，為客戶提供更多的海運和貨代選擇。在主要的亞洲城市投入使用波音777貨機，將這些城市與聯邦快遞位於美國孟菲斯的超級轉運中心和位於巴黎戴高樂國際機場的EMEA區域轉運中心直接相連，提升了連通性和載貨能力。

　　對於中國市場，聯邦快遞尤為重視。聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示，中國市場始終是聯邦快遞發展的戰略重點，是全球業務中發展最快、最有潛力的市場。1984年，作為航空快遞公司，聯邦快遞率先進入中國市場，同時也是最早進入中國的世界500強公司之一。經過27年的發展，目前已經在中國市場設立了58家分公司，擁有超過8000名員工，為中國400多個城市提供國際快遞和國內遞送服務，並將其與聯邦快遞龐大的全球網絡相連接。

　　2007年，聯邦快遞在中國市場啟動國內服務，並計劃將該項服務推廣到更多二、三級城市。陳嘉良表示，公司一直在努力滿足客戶需求，借助靈活的網絡系統不斷提供創新服務。2008年6月，聯邦快遞推出一項簡化的、並以市場為導向的運費方案，以便讓更多的中國客戶能夠運用聯邦快遞的網絡來優化供應鏈。2009年2月，聯邦快遞位於廣州白雲國際機場的全新亞太區轉運中心開始啟用。最近，聯邦快遞為了給不斷增加的貨件提供支持，在上海新設了一個在中國市場最大的地面操作站。該操作站目前擁有90多名員工和近70台車輛，配備先進的進出口貨件分揀系統，所有貨件通過位於上海浦東國際機場的國際快遞口岸操作中心進入聯邦快遞的全球網絡。

　　隨著航空網絡的不斷發展建設，聯邦快遞已經在美國和亞洲之間成功地搭建起一個非常具有競爭力的網絡，從而可以直接而全面地進入整個亞洲市場。聯邦快遞計劃加大在亞太市場的投資力度，致力於為客戶提供全面的服務組合，以滿足客戶的不同需求。