中新網12月20日電據中國物流與採購聯合會網站獲悉，中國物流與採購聯合會今日發佈1-11月中國物流運行情況。數據顯示，1-11月社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%，增幅雖比1-10月回落0.2個百分點，但仍然保持較快增長，表明社會經濟發展的物流成本仍然較高。

　　今年1-11月，社會物流總費用仍然保持較快增長，社會物流需求增幅繼續有所回落，物流業固定資産投資回落幅度持續擴大。1-11月我國物流運行的主要特點：

　　一、社會物流總費用仍然保持較快增長　1-11月社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%，增幅雖比1-10月回落0.2個百分點，但仍然保持較快增長，表明社會經濟發展的物流成本仍然較高。其中，運輸費用3.7萬億元，同比增長15.7%，增幅比1-10月提高0.1個百分點，增幅繼續呈加快態勢。利息費用1.1萬億元，同比增長26%，佔保管費用的41.5%，同比提高1.1個百分點，佔社會物流總費用的15%，同比提高0.9個百分點，一定程度上反映出經濟運行中資金成本佔比較大，資金利用效率不高。

　　二、社會物流總額增幅繼續回落 1-11月社會物流總額146.3萬億元，按可比價格計算，同比增長12.5%，增幅比1-10月回落0.8個百分點，比去年同期回落3.7個百分點，回落幅度有所擴大。總體來看，社會物流總額仍然保持較快增長。

　　圖1社會物流總額及增長變化情況(單位：億元%)

　　其中，工業品物流總額132.8萬億元，同比增長13.2%，增幅比1-10月回落0.9個百分點，比去年同期回落2.6個百分點。進口貨物物流總額10.2萬億元，同比增長4.5%，增幅比1-10月回落0.4個百分點，比去年同期回落19個百分點。農産品物流總額2.5萬億元，同比增長3.8%，增幅比去年同期回落0.2個百分點。單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額分別增長19.7%和25.4%，繼續保持快速增長。

　　表1 2011年1-11月社會物流總額及增長變化情況

　　指標名稱

　　單位

　　絕對額

　　增長(%)

　　比重(%)

　　社會物流總額

　　萬億元

　　146.3

　　12.5

　　100.0

　　其中：農産品物流總額

　　萬億元

　　2.5

　　3.8

　　1.7

　　工業品物流總額

　　萬億元

　　132.8

　　13.2

　　90.8

　　進口貨物物流總額

　　萬億元

　　10.2

　　4.5

　　7.0

　　再生資源物流總額

　　萬億元

　　0.5

　　25.4

　　0.4

　　單位與居民物品物流總額

　　萬億元

　　0.2

　　19.7

　　0.2

　　物流實物量增速有所放緩，但均保持兩位數增長。1-11月全社會貨運量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長14.3%、13%和12%，增幅比去年同期分別回落1.3個、2.4個和8個百分點。貨運週轉量同比增長14.7%，增幅比去年同期提高0.8個百分點。

　　三、物流業增加值較快增長今年1-11月，我國物流業實現增加值2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長14.7%。其中，交通運輸業增加值2萬億元，增長14.7%；貿易業增加值0.5萬億元，增長12.5%；倉儲業增加值增長12.5%。

　　四、物流業固定資産投資增速回落幅度持續擴大　1-11月物流業固定資産投資完成額2.8萬億元，同比增長9.6%，增幅比1-10月回落0.3個百分點，比去年同期回落14個百分點，比同期城鎮固定資産投資增幅低14.9個百分點。其中，交通運輸業完成投資額1.9萬億元，同比出現今年以來的首次下降，究其原因主要是受鐵路運輸業投資下降，公路水路運輸業投資明顯放緩的影響。倉儲郵政業完成投資額0.3萬億元，同比增長31%，增幅比1-10月回落2.5個百分點；貿易業完成投資額0.7萬億元，同比增長38.5%，增幅比1-10月提高0.6個百分點。

　　圖2物流業固定資産投資及增長變化情況(單位：億元%)

　　五、物流價格低位徘徊　11月大中型公路運輸企業貨運價格小幅上漲，環比上升1.4%，同比上升4.2%。水運價格仍然低位徘徊。入冬以來，北方地區煤炭需求量大幅增加，但華東、中南地區電煤存量較高，電煤市場需求整體走弱，中國沿海散貨運價指數11月平均為1197.3點，環比下降7.3%，1-11月平均為1388.3點，同比下降4.5%。國際海運市場，由於鐵礦石、煤炭等貨量減少、運力增加，波羅的海幹散貨綜合運價指數(BDI)持續低位震蕩，1-11月指數平均為1491.3點，同比下降45.9%。

　　六、物流企業成本壓力仍然較大　1-10月全國重點物流企業主營業務收入同比增長29.4%，繼續保持快速增長。而主營業務成本同比增長31.7%，增速繼續快於主營業務收入。從11月物流業PMI看，中間投入價格指數為57.5%，環比大幅上升6個百分點，而收費價格指數僅為50.5%。在高成本和低價格雙重壓力下，物流企業主營業務利潤同比增長8.6%，增速明顯回落。