南航第二架A380飛機昨天從法國圖盧茲抵達北京，從今天起，這架A380將投入京滬航線商業運營。

　　南航第一架A380飛機10月15日來到中國，在上海-北京航線上進行了數天的展示飛行。第二架A380今天起執飛京滬航線，將使更多上海的“空中巨無霸”粉絲嘗試這種目前世界上最大的民用客機。據南航股份公司總經理譚萬庚介紹，中國民航普遍擔心頭等艙、公商務艙的客座率，但是首架A380客機的兩艙經常一票難求，這種兩層樓的超級客機，給了旅客深刻印象，吸引人們踴躍嘗鮮。數據顯示，首架A380客機的總體客座率迄今保持92%的較高水平。據目前的售票進度，第二架A380將延續第一架A380的品牌吸引力和市場效應，因此南航未改變全價票的營銷政策。

　　據了解，南航目前兩架A380飛機，一架將執行北京-廣州往返航班，一架則在京滬之間往返，這一計劃將持續到明年4月份。而隨著各方麵條件成熟後，A380客機將投入運營歐美澳國際航線。

　　隨著第二架A380客機加入南航機隊，南航客機總數達到了440架，其中，超過200架客機是空客系列機型。按民航規律，單架客機的正常運營能力低於兩架同類型客機及更多同類型客機組成的機隊。南航上海基地一位負責人解釋，一個機隊如果只有單架客機，當發生故障時，將給運力調配帶來困難，尤其是遠程、跨洋航線，不宜單機運營。南航的A380客機設有506個座位，其載客量抵上兩架雙通道客機，意味著需要抽調兩架雙通道客機才能救急。如果南航有多架A380客機，當單架客機發生故障時，將有能力繼續保證航班正點率。