“今年年底深圳汽車將超過200萬輛！建議採取搖號上牌等方式，將上牌數控制在每年15萬輛以內！”昨天，市政協社會法制和民族宗教委員會召開全體會議，市公安局向政協委員通報我市社會治安情況時提出了該建議，同時，還建議制定車輛“停用少用”獎勵政策等綠色出行配套機制。　

　　市公安局副局長申少保通報情況時表示，到今年10月底為止，深圳註冊的汽車已達到194.12萬輛，居全國第二。今年底深圳的汽車很可能突破200萬輛，預計明年達到230萬輛，再加上在深和過境的30萬輛，車輛密度遠遠超過國際上“每公里270輛”的警戒值。

　　為此，控制機動車增量已經成為緩解我市交通擁堵難題的一個重要手段。市公安局提出，由於目前我市政策上不具備“限制機動車”的條件，因此，建議通過經濟手段控制汽車增長。可考慮借鑒北京搖號上牌的方法，將上牌數控制在每年15萬輛以內。同時，提高停車費，鼓勵社會資金建商業停車場，實行區域性、差別化收費，用高成本減少機動車使用，控制機動車增長。

　　大運會期間，自願停駛、“綠色出行”取得了良好的效果。為此，市公安局建議，建立“綠色出行”常態化配套機制。如制定“停用少用”獎勵政策，通過降低車輛保險費率、減免交通違法扣分、發放“深圳通”補助、授予榮譽稱號等辦法，對參與的市民進行鼓勵。此外，黨政機關&&，分時段、分階段開展公務車輛停駛、“綠色出行”活動。

　　市公安局還建議，為減少機動車污染，應率先在行政部門普及電動車，建議全市所有公職單位新增車輛原則上都選用電動車。公安系統表示，從明年起警務車輛將優先採購電動車。

　　市交委：不考慮限牌

　　2011年11月9日，市交委召開《深圳市城市交通白皮書》、《關於進一步轉變交通發展方式加大力度緩解交通擁堵工作的意見》諮詢會，市交委副主任于寶明表示，深圳不考慮像北京等城市一樣，為了緩解城市擁堵，採取限制機動車上牌的舉措,因為限制機動車很難體現社會公平性原則，而且限制上牌還可能促使一部分人在政策實施前買車，使得城市的車輛進一步增多。

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　　市公安局：限牌

　　昨日市公安局提出，控制機動車增量已經成為緩解我市交通擁堵難題的一個重要手段，由於目前我市政策上不具備“限制機動車”的條件，因此，建議通過經濟手段控制汽車增長。可考慮借鑒北京搖號上牌的方法，將上牌數控制在每年15萬輛以內。