自10月以來江西多地柴油供應緊張，圖為九江一中石化加油站，工作人員在給車輛限量加柴油。新華社資料圖片

　　深圳商報訊 據經濟參考報消息，受國內油價上調預期、批發單位限供以及運輸受阻資源到貨不暢等因素影響，近日柴油供應呈現北松南緊格局，華東、華中、華南和西南地區再次出現“柴油荒”，柴油短缺或將加劇。

　　在湖南長沙市區，大量民營加油站挂出“無柴油”的牌子。金石加油站站長郭玉桃介紹説，十天前長沙開始出現柴油供應緊張的苗頭，最近三天愈演愈烈，從12月11日晚開始，金石加油站已經完全停供柴油。

　　而中石化、中石油的不少加油站也已經持續一週實行限量供應，部分加油站到了晚上甚至一點柴油都沒有。在長沙市四方坪的一個中石化加油站，每次每輛車只能加價值50元的柴油。

　　在高速公路上，加油難的問題更為嚴重，多名貨車司機反映，柴油荒已經成為華中地區的普遍問題。受柴油供應緊張影響，長沙市數家公交公司的20余輛公交車暫時停運，而京港澳高速公路上的長途貨運損失更大。

　　湖南的這種現象並非個別，記者了解到，北方冷凍及雨雪天氣使負號柴油陸續取代零號柴油成為市場主流，北方地區柴油的供需矛盾已經呈現緩解的趨勢，而華東、華中、華南和西南的大部分地區供需失衡未見好轉反而更趨緊張，民營加油站都存在不同程度的柴油短缺，局部地區還有加劇的跡象。

　　資訊機構安訊思息旺能源對全國近300座社會油站及近350座主營油站進行柴油在營情況跟蹤統計顯示，18%的社會油站在超價銷售，13%的社會油站及15%的主營油站限量加油，15%的社會油站及5%的主營油站出現斷油現象，7%的主營油站出現排隊加油現象，56%的社會油站及77%的主營油站可以保證正常銷售。

　　針對新一輪油荒出現的原因，中宇資訊分析師申濤認為，國際原油價格長期高位震蕩，使得套利空間壓縮，市場上經銷和炒作積極性下降，低倉觀望現象普遍。而大多數批發單位隨著年度銷售計劃完成，開始收縮資源，為了避免油價大幅下跌，以及為即將來臨的春運積累資源而控量銷售，這些都使得市場柴油資源供應顯緊張態勢，不少民營油企出現“無油可賣”的局面。

　　在息旺能源成品油分析師廖凱舜看來，與華東、華南地區主要受限供因素影響不同，華中、西南地區鬧油荒的原因還在於運輸受阻資源到貨不暢，長江中上遊枯水期影響華中、川渝地區柴油資源順利入庫。

　　湖南當地業內人士分析認為，隨著湘江枯水的進一步加劇，油品運輸難度將進一步加大；迎峰度冬的臨近將導致居民生活用電量的增加，電荒的出現必然將增加對柴油的需求，將加劇油荒；年底是物流業的旺季，春運來臨，交通運輸業對柴油的需求量也將加大，因此，柴油荒有進一步加劇的可能。