在推出TSI+DSG動力組合併引領動力技術潮流後，大眾在汽車設計領域又一次開了先河：攜手大眾“自造”汽車。12月10日，“大眾自造”創意工坊亮相北京798藝術區並向公眾開放。

　　大眾自造活動是通過“大眾自造”網絡互動平臺，讓網民參與創造心中的“夢想之車”。大眾（中國）大眾品牌市場部品牌總監郭立信表示，大眾希望通過大眾自造項目探尋中國百姓的汽車創意和夢想，在社交網絡平臺上提供便利的設計工具，讓用戶在互動中從外觀、內飾和功能等方面創造出自己心中嚮往的汽車，並與他人分享自己的創意。

　　目前，汽車設計主要是設計師根據市場調查信息和自己的創意完成，與消費者互動並汲取消費者創意的例子並不多。大眾借助網絡平臺，讓消費者創造自己的夢想之車，無疑是一個吸引眼球的舉動。

　　因此，這個活動甫一上線贏得了網民的熱捧。郭立信介紹，自今年5月19日上線截至目前，大眾自造網絡互動平臺註冊用戶超過26萬人，共收集到超過9萬份汽車設計創意作品。同時，大眾自造官方微博也擁有40萬粉絲，每天都在以“夢想之車”為話題展開探討。當天，5位參與者獲得了設計大獎。

　　“我們發現中國網民很多，網絡和智慧手機也很多。跟歐洲相比，中國網民幾乎隨時在線。”談到為何在中國推出大眾自造項目，大眾（中國）設計總監羅西蒙解釋説，中國的社交網絡非常發達，而且中國人要買車首先要諮詢社交網絡，而非向父母或熟人諮詢。因此，大眾首先在中國推出了大眾自造網絡互動平臺項目。

　　他表示，大眾自造項目可以幫助大眾的設計師收集第一手資料，了解中國消費者對汽車的需求。在不遠的將來，來自中國消費者的某些設計和創意將應用到國內量産的産品上。“中國消費者的設計創意展現了中國年輕一代的創意力量和設計潛力，大眾汽車的設計師對其中一些奇思妙想感到非常震驚和欽佩，這些創意有可能影響到未來汽車的設計。”

　　羅西蒙介紹，大眾自造項目的成功標誌著大眾汽車品牌已經邁入了一個嶄新的時代，那就是不僅僅要造車為人，更要與中國公眾攜手自造。類似的活動在全球尚屬首次，也顯示大眾將在設計領域再一次引領潮流。接下來，大眾自造項目將以更加互動、更加創新的形象與公眾展開圍繞第三階段“汽車互連”話題的討論。“今天的大眾自造僅僅是個開始，遠未到結束時。”