件量比平日減八成 人工比平日增兩倍

　　近日，國家郵政總局要求各快遞企業在經營許可期內停止經營應當交回快遞業務經營許可證。這意味著春節期間快遞企業必須營業。

　　而快遞公司人士表示，春節期間件量只有平日的一到兩成，而人工三倍工資公司必須支付，保證運營鐵定虧損。有業內人士預測，春節期間快遞費或漲5成以上。

　　“快遞經營許可證是快遞企業的身份證，交回這個證還能不能再拿回來就難説了。這不是春節不能打烊嗎？”昨天一家不願意透露姓名的快遞公司負責人説。

　　中國快遞協會副秘書長邵忠林昨天向本報記者表示，這樣做確實可以讓快遞企業不打烊，不過快遞本身也是公共服務行業，如民航、鐵路一樣，本身就不應該放假。

　　據悉，往年的春節，只有快遞業前兩名EMS和順豐速運兩家公司在死撐，其餘大部分企業都在春節歇業了。但是昨天有消息人士透露，去年春節為保證運營，其中一家公司7天虧了2000多萬元。

　　春節虧本毫無疑問

　　某大型快遞公司廣州地區負責人給本報記者算了一筆賬：春節放假期間，快遞數量大約只有平日的一到兩成，件量減少直接導致運營成本增加，可能三分之二的運輸車輛都是空車返回。而快遞員九成以上都是外來工，要挽留他們不回家，要付更高工資。而不少公司春節期間都全部包餐，這些都需要投入很大成本。

　　中國快遞諮詢網首席顧問徐勇昨天向本報記者表示，春節期間正常運營，快遞公司虧損是毫無疑問的。

　　不過不少網店賣家很開心，專門做香港代購的張先生告訴記者，往年春節期間因快遞問題，很多單都沒有辦法接，而且經常出現交貨延遲，導致春節期間差評很多。春節期間只要快遞不打烊，就意味著能夠有錢賺。

　　有公司或今年第二輪漲價

　　據悉，今年前三季度我國快遞業務量大增53.3%，但是快遞收入的增幅才只有28.9%，量增收入不漲已經成為快遞企業發展的怪圈。今年9月開始，快遞幾大巨頭紛紛提高快遞價格，以此來緩解成本壓力。

　　徐勇表示，一旦要保證春節運營，快遞公司漲價潮或又將來臨。“我估計，會漲五成以上，甚至翻倍都有可能。”徐勇説。據悉，目前已經有快遞公司又開始蠢蠢欲動，準備發起今年以來第二輪漲價了。

　　也有業內人士表示，快遞企業保證運營造成的虧損沒有相應的政府補貼。要讓快遞企業心服口服地不打烊，僅靠行政命令是不夠的。“去年國家郵政局就下文要求快遞企業春節期間不歇業，但是大部分快遞公司的加盟網點都沒有遵照執行。”該人士説。

　　變通：並沒要求全部馬力都上

　　不過邵忠林表示，郵政部門只是要求保證全網暢通運行，消費者查詢快件等工作都能正常進行，並沒要求全部馬力都上。

　　因此快遞公司保證春節運營其實也有很多變通的方法，比如一個城市裏關閉部分網點，營業時間縮短等，這些都可以在一定程度上減少成本。

　　有業內人士表示，這一政策執行起來或比較難，因為大部分快遞公司的網點都是加盟的，總部雖然要求運營，但加盟網點會不會遵照執行就很難説了。