據全國乘用車聯席會（下稱“乘聯會”）近日發佈的11月份車市數據顯示，11月份，廣義乘用車的批發銷量今年首次出現負增長。

　　根據乘聯會數據，11月份廣義乘用車批發數為133.5萬輛，比去年同期的133.8萬輛下降了0.3%。批發數首次出現同比下降，敗局已定，12月份難以挽回頹勢。

　　乘聯會秘書長饒達分析，11月份乘用車的批發銷量和零售銷量的環比均出現正增長，這是市場月度波動規律的作用，除非出現重大的影響因素外，這個規律一般不會變化。由於10月底壓庫力度大，11月初經銷商必然買車數量下降。到11月底廠家又壓庫，説明庫存數已經高到嚴重影響各周批發銷量均衡的程度。由於一些廠家11月仍然自掏腰包補貼下目錄的節能車型，雖然使狹義乘用車的批發數是微量正增長，但零售數同比仍是微量負增長，由於微型客車的負增長幅度大，造成廣義乘用車的同比批發銷量和零售銷量均是微量負增長。而且11月是今年廣義乘用車同比第一次出現批發數負增長，使汽車市場整體的年增量在11月就降到3%以下。

　　饒達表示，據乘聯會測算，11月份，汽車經銷商較去年新增加的庫存量約為50萬輛。他認為，雖然廠家不會再“藏”銷量，但今年12月份的零售銷量不會超過去年同期，同時12月的批發銷量則有可能超過去年，因此庫存量有繼續增加的可能。

　　另外安路勤上海公司副總經理沈曉平也表示，目前不同級別的車型價格確定下滑的時間不同，A0和A級轎車自9月份就出現價格下滑走勢；SUV價格下滑走勢則出現在11月份，以東風日産奇駿、長城哈弗為代表的SUV價格大幅度優惠，但同時銷售提升也很快。

　　對於12月乘用車市場預估，饒達認為，經過一年的積蓄，12月是個人花錢和買車的最高峰期，另外年底經銷商完成銷售計劃可拿鉅額獎金，因此降價促銷也會達到最高峰，對增大批發銷量有作用。明年春節在1月23日，會使春節前的銷售高峰提前在12月中下旬啟動。國家把12月31日的假期移到明年年初，使12月工作日與去年相同，是有利因素。不利因素是連續幾個月廠家大力壓庫，和經銷商資金緊張，12月份批發銷量量會相對減小。去年12月份用戶為了趕國家政策的“末班車”，汽車賣得極火，但對今年市場的預期不好，是大家藏銷量的高峰期，因此出現11月份的批發銷量比12月還高的逆市場規律的怪現象。今年市場下滑已成定局，雖然不會藏銷量，由於去年12月份統計的零售量比批發量高出16.8萬輛，因此今年12月份零售銷量不會超過去年，但12月的批發銷量有可能超過去年。（記者王 輝）