超越本田成為日本第二大車企的日産，開始在中國市場顯示出更為強大的野心。作為日産在華最大的乘用車公司，東風日産也開始謀求更大的擴張。

　　日前，東風日産副總經理任勇發佈了東風日産雙品牌戰略，宣佈東風日産正式進入NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。

　　據悉，今年前11個月，東風日産已經提前完成了77.2萬輛的年銷售目標。雖然日本地震給東風日産帶來了4萬輛左右的銷量損失，但任勇表示，以目前的銷售態勢來看，今年總銷量有望超過80萬輛。“我們的年銷售目標是進軍乘用車領域前三名。”任勇説。

　　在産能上，東風日産已經形成了鄭州、花都、襄陽各有側重的“三地四廠”的戰略佈局，在硬體上具備了年産100萬輛的能力。

　　數據顯示，今年前11個月，東風日産旗下有5款車型月銷量過萬輛，包括天籟、新陽光及逍客和奇駿兩款SUV以及軒逸和4月28日上市的新騏達。從整體表現來看，前11個月東風日産已經完成了今年77.2萬輛的既定目標，産銷突破80萬輛已成定局。

　　事實上，長期盤踞乘用車市場第四位的東風日産一直飽受産能困擾。今年，東風日産加快了産能擴張的步伐，希望為進軍前三掃平障礙。

　　10月底，鄭州新工廠20萬輛産能擴建完成，未來，鄭州工廠將具備45萬輛整車的生産規模。按照東風日産的表述，鄭州基地將與花都、襄陽基地形成縱貫南北、各有側重的“三地四廠”戰略佈局。

　　與此同時，今年年底花都第二工廠將投産，24萬輛産能將得以實現。東風日産襄陽工廠的擴張也在進行中，由原有10萬輛的年産能提升至20萬輛。

　　除了國産車，東風日産還在試圖重啟進口車戰略，補充現有産品線以擴大銷量額及利潤，並幫助公司在高端車市場創造更大影響力。

　　日前，東風日産宣佈，高端MPV貴士將開始在東風日産渠道進口銷售。“我們前8年沒有把進口車作為一個事業，但貴士的進入是標誌。”今年廣州車展上任勇表示，公司今年雖以20%以上的增速提前一個月實現了77.2萬輛的目標，但事實上進口車事業才剛起步。

　　雖然日産在進口車市場還無法與寶馬、奔馳、奧迪這些高端品牌相比，但任勇表示，“現在大眾和豐田在進口車領域一年都有幾萬輛的銷量，東風日産將來也會實現”。

　　有業內人士分析，在今年的廣州車展上，東風日産啟辰首款量産車D50亮相，高端MPV貴士也將在東風日産渠道銷售，加上車展前上市的新奇駿，東風日産可以説是大手筆為明年車市做足儲備。

　　面對記者“明年是否要衝擊産銷100萬輛目標”的提問，任勇雖然沒有正面回答，但他表示，工廠的産能已經具備了100萬輛的條件。商報記者 錢瑜