近來，波斯灣局勢緊張，但美國和歐盟尚未就抑制伊朗石油出口做出決定。如果局勢進一步惡化，美歐可能會對伊朗實行石油禁運，國際原油價格會面臨上漲，國際油價波動對經濟的不確定因素將大大上升。

　　伊朗是世界上主要的石油大國，已證實其原油儲量位居全球第四，天然氣儲量位居世界第二。2010年，伊朗日出口原油208.7萬桶，是僅次於沙特阿拉伯、俄羅斯的第三大石油出口國，出口量佔歐佩克成員國出口總量的9%，佔全球原油出口量的5%，消費量的2.4%。利比亞原油産量不到伊朗的一半（43%），出口量也僅為全球出口量的3%。更重要的是，伊朗還佔據重要的地理位置，扼守全球重要的石油運輸要道霍爾木茲海峽（2009年霍爾木茲海峽石油運量佔到全球石油海運量的33%，全球石油貿易量的17%）足以影響重要産油國如科威特、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯等向西歐、日本、美國等發達國家輸送原油。

　　如果對伊朗的經濟制裁演變為大規模衝突，那麼全球原油供應勢必受到重大影響，油價也將在市場恐慌中急劇上漲。事實上，目前僅伊朗問題的不確定性就足夠使油價堅挺。如果再加上中東還有其他不穩定的因素，那麼情況可能更為複雜。

　　對伊朗的石油禁運可能會對美國和歐盟産生何種影響呢？2010年歐盟原油需求佔全球原油需求的16%,美國原油需求佔全球原油需求的21%。伊朗出口的原油中，18%（2011年1月份數據）是出口至歐盟。美國進口原油中，49%來自於歐佩克國家。因此，歐美要採取任何行動首先都需要充分考慮後果。無論如何，僅僅現在伊朗問題的不確定性，就足以導致油價的上漲，這將給全球、尤其是西方國家的經濟復蘇帶來陰影。1978年年底的第二次石油危機就和伊朗有關係，全球石油産量從每天580萬桶驟減到100萬桶以下，是導致上世紀70年代末發達國家經濟衰退的主要原因之一。當然，目前全球經濟受到的石油影響已經沒有那麼大，但支撐價格上漲是沒有問題的。

　　國際上石油剩餘生産力實際上不是很多，伊朗對國際石油市場的影響將是實質性的，對我國的影響也是實質性的。中國是伊朗最大的原油進口國。2010年，伊朗出口到中國的原油佔其出口總量的22%，佔中國進口原油總量的8.9%。而且，目前我們對外石油依存超過55%，其中47%來自中東。如果國際油價大漲的話，按目前石油進口量和國際原油價格，我們每年大致花1萬億元，國際油價上漲10%就是1000億元，價格風險也很大。因此的確需要評估潛在的伊朗石油減産造成的影響，並提出應對方案。（新華都商學院 林伯強）