根據昨起徵求意見的《車用汽油》和《車用柴油》兩個北京市地方標準，目前大家熟悉的90號、93號、97號汽油，將分別修改為89號、92號、95號。市質監局標準化處相關負責人表示，制定這兩個標準，將減少污染物的排放，提高油品質量。

　　市質監局標準化處人士解釋，因為降低了硫含量，汽油的冶煉工藝就要進行調整，因此牌號也就有了相應變化。“除了改變汽油標號，調整車用汽油的硫含量指標也是本次標準最關鍵問題。”

　　記者在徵求意見稿中看到，車用汽油中的硫含量修改為“不大於0.001%(質量分數)”，而北京現行的國Ⅳ標準汽油，硫含量為“不大於0.005%(質量分數)”。

　　去年9月，北京市環保局副局長杜少中在中國汽車産業發展國際論壇上曾表示，北京最快將於2012年推行相當於歐Ⅴ排放標準的國Ⅴ標準。另據報道，中石化集團下屬的燕山石化在本月的媒體溝通會上也透露，北京正在制定國Ⅴ車用汽、柴油標準，計劃從2012年5月開始執行。

　　減少硫排放可降低PM2.5

　　如果汽油中的硫超標，會在發動機中燃燒後生成大量二氧化硫和三氧化硫，這都是對人體有毒有害的氣體，而且還會腐蝕發動機的部件。

　　按照新標準，汽油中硫的含量由原來的0.005%降低到不大於0.001%，相當於比原來的標準嚴格了5倍，這意味著汽車排放的硫化物含量濃度也會相應大大降低。而硫化物是影響空氣的重要指標，酸雨的形成主要就是因過多硫化物的存在。此外，PM2.5中，硫化物也是一個組成部分，汽車排放要求嚴格了，對降低PM2.5微顆粒的濃度也有好處。

　　據燕山石化測算，按北京市汽、柴油年需求量300萬噸和50萬噸計算，執行新標準後，每年可再減少硫排放約105噸。

　　不會影響汽車耗油量

　　專家介紹，汽油的標號是根據辛烷值含量制定的。汽油標號越高，辛烷值越高，汽油抗爆性就越好。

　　此次修改標準後，汽油抗爆性反而降低了，其抗爆指數擬分別修改為“不小于84、87、90”。市質監局人士表示，汽油為了脫硫，達到排放標準，工藝必然改變，汽油抗爆性會略有降低，但只是在一個很小的範圍內，與此前的差別不大。

　　抗爆性降低，會不會增加油耗？是否一定要改標號？針對市民的疑問，中國能源網CEO韓曉平表示，改油號是為了和國際接軌，不會對汽車耗油量産生影響。

　　資深成品油分析師李亞丹也表示，根據對新油品分析，汽車的耗油量不會有明顯變化。另外，改號還是有必要的，“因為改指標後相應的煉油工藝會有局部調整，改油號後會比較科學。”

　　本報記者楊濱 孟環