進入12月份以來，長江幹流來水持續減少，其中下游已進入枯水期。長江航道局相關負責人7日表示，該部門正緊急部署，加大疏浚力度，全力保障本屆枯水期航道暢通安全。

　　長江航道局提供的數據顯示，截至12月7日，漢口水位從11月30日的4.14米下降到3.21米，降幅0.93米；宜昌水位從11月14日的2.31米下降到0.18米，降幅為2.13米；三峽大壩下泄流量從11月23日的每秒8580立方米下降到每秒5360立方米，每秒減少3220立方米。

　　長江航道局副總工程師萬大斌7日表示，受水位大幅退落、秋汛導致的泥沙淤積和航道演變等自然因素影響，以及三峽工程175米蓄水運行以來，庫區航道出現的新變化，給航道維護增加了許多新情況和新問題。再加上，沿江經濟發展及航行船舶的大型化對長江航道的通過能力需求也越來越高，使本屆枯水期航道維護管理的任務顯得十分嚴峻。

　　萬大斌説，為全力保障本屆枯水期航道暢通安全，長江航道局成立枯水期航道維護工作領導小組，制定並不斷優化、完善預案，將重點抓好下游12.5米深水航道的維護管理；確定了幹線一類重點水道14處，二類重點水道19處。安排16艘挖泥船分別駐守在宜賓－豐都河段、宜昌－江口河段、沙市－上巢湖河段、上巢湖以下河段；加強航道探測力度，安排16個測繪處全力投入枯水期航道維護疏浚及測繪工作，做到重點淺水道5－10天測量1次，重點淺區每日探測，全面及時地掌握航道演變情況；強化水情信息收集及水位觀測，做好航道尺度、航標異動、航道改槽、維護疏浚等信息的傳遞與發佈等工作。

　　此外，還加大航道行政管理力度，重點淺水道派專人專船駐守，加大對“超吃水”船舶違規航行、非法採砂破壞航道等行為的管理力度，嚴厲打擊各種破壞航道的行為。