作為全國旅遊城市的新疆阜康市出租車行業多年來一直遵循著一條潛規則，路遠不打表亂喊價、要求打表則拒載、老人小孩婦女先問目的地再讓上車。　

　　12月後，當地氣溫驟降，打車的人越來越多，而對於剛從外地回來的王女士來説，今天不但沒有讓她愉快起來，反而使她心情更為低落。在這瑟瑟寒風中王女士打了近半個小時車，沒有打到。原因是王女士提著兩個大包，東西太多，出租司機一眼而過。

　　阜康市運管主管部門介紹，出租汽車現行客運價格標準基價5元，基價里程3.0公里，超過基價里程白天每車每公里加1.2元，晚上每車每公里加按照1.8元計算。應乘客要求實行包車或者超過客運價格由乘客和駕駛員雙方協商議定。

　　“長期以來阜康市出租車已經形成了一種不打表的習慣，你讓打表駕駛員覺得麻煩，都説表壞了。”阜康一位張姓市民説。　

　　由於工作原因，在阜康市職業中學上班的劉先生趕不上單位班車每月至少要打車好幾次，3.5公里路每次至少15元，少一點出租車都不願意去，出租車也不打表，劉先生無奈地説，已經形成了一種行業規則。

　　記者了解到，在阜康市周邊的頭工、城北、熱力公司、城管派出所等地等超過1公里多的地方，駕駛員從來不打表，乘客提出打表計費，司機則“請”你換車。都是商量説好話，按照10元標準駕駛員才去。

　　一位從事出租車行業10年的李師傅這樣説：“較遠的地方他們都不去，寧願在街上轉也不去，去了不划算，他們一般都是説‘氣’不夠了，要加氣，要求乘客從換車，這樣好拒絕乘客，就是要去也讓乘客主動提出多少錢，他們才去。”

　　此前，記者從阜康市運管部門獲悉，運管主管部門曾多次對出租車行業進行集中整治，並出臺各種管理規章和處罰措施，在2009年、2010年，大規模的整頓了一次，但是每次整頓收效甚微，過後基本恢復原來樣子，另外運管方面表示，由於人力有限，每次整頓力量不夠，打表計費並沒有得到根本性的轉變。

　　目前，阜康市擁有出租車345輛，人口16萬多，其中旅遊、經商流動人口較多，運管方面表示，現有的出租運營車輛，還是10多年前的數量，沒有任何增加，即使要增加也是政府統一調配。

　　業內人士表示，10年之前的345輛運營車輛，已經遠遠不能滿足日益增加的城市人口的用量，經濟的發展，流動人口的增加這些因素，導致現有出租運營車輛，缺乏應有的競爭意識。(完)