中國網絡電視臺消息 2011世界經濟波詭雲譎，美國經濟復蘇緩慢、增長乏力，歐債危機強勢來襲，世界經濟充滿不確定性和不穩定性。在這樣的大背景下，中國經濟尋找新的增長前沿，全面提升中國經濟的增長“品質”。在2011年即將過去的這一年，回首中國經濟的發展軌跡，有多少優秀的經濟人物在推動中國經濟的快速發展中做出貢獻。2011 CCTV中國經濟年度人物選舉候選人論壇在北京隆重開幕，誰將成為最終的贏家，成為中國經濟的領頭羊呢？

    作為這次經濟年度人物評選的候選人之一的德邦物流董事長崔維星，在這屆論壇上發表了重要的講話（宣言）。

    以下是崔維星的講話實錄：

    一路走來，有辛苦也有樂趣，總得來講很爽！

    這是我年輕時候的一張照片。

    這是我1988年考入廈門大學的時候，參加學校的運動會，參加一萬米長跑時候的一張照片，那時候我拿了一萬米長跑的第一名。

    就是説一個人要長跑，對一個人很重要，我今天能站到這裡，就是用長跑的這種理念來經營人生，來經營公司，才有資格坐在這裡，雖然我已經從四個人發展到了三萬人，但我認為一萬米的25圈才只跑了三、五圈，好戲還在後面。

    我再補充一下。要有後面的好戲，第一你要有耐力，要有專業的思想，要有專一的態度，還要有一個好的方法，你才能夠跑得更長、更遠。物流雖然説現在規模是三萬人的規模，但是比起國際同行聯邦快遞的UPS還相差很遠，中國經濟增長速度很快，中國內需又很大，中國做物流的機會也很多，中國肯定會産生中國的UPS和聯邦快遞，但是中國的UPS和聯邦快遞，是不是德邦，這個就不一定，那就要去努力，怎麼努力，就要講求方法，什麼方法，我認為你要虛心向人家需要，我要虛心向聯邦快遞UPS學習，我要請國外幫UPS做過諮詢的公司，來為我做諮詢，用一些國際最優秀的方法，將中國人的勤奮，加上中國人對中國文化和經濟的理解來做出中國的UPS和聯邦快遞。

    跟人競爭要有方法，要有差異化，我認為他們在國際航線他們有他們的優點，那國內對中國的理解，中國人有獨到的優勢，我們根據中國的特點，向人家虛心學習，用比較好的辦法，然後根據中國的文化，因為我們是勞動密集型，人越來越多，管理中國人，中國人應該會比美國人更擅長，根據這個大形勢來做的話，中國的聯邦快遞、UPS可能會産生的，那我認為在中國這個賽場上中國人能夠勝利的可能性還是非常大的。

    有危機才有機會有困難才能脫穎而出，如果大家都覺得簡單的事情就沒意思了。人家都做到你再去做就不爽了。所以我認為現在物流剛剛起步，送是有所好，有所壞。中國人還是很勤奮的，中國物流的進步還是很快的，剛剛牛社長講的順風的案例，中國的順風已經有了聯邦快遞，UPS的雛形，我們也要向他並肩，而且我認為中國一定會産生中國的UPS和聯邦快遞，這個是歷史的規律，UPS和聯邦快遞是在美國産生的，因為美國經濟發達，他比較強大，他在中國實際上他的網絡還是沒有那麼完善，隨著中國經濟的發達，中國自己的UPS和聯邦快遞應該會産生，在哪産生，怎麼産生肯定有一個複雜的合作，需要競爭，需要有優勝劣汰，需要不斷的合併和蛻變，但是請大家相信，中國的UPS和聯邦快遞一定會産生的，而且應該會在十年之內。

    總有損耗，解決破損問題，它其實是一個很多方努力的一個方面，需要你廠家的包裝怎麼樣做好，你運輸公司怎麼樣把這個貨物小心運輸，然後還有客戶付出什麼樣的價格，得到什麼樣的服務，它是一個很複雜的過程。但是現在媒體一講這個問題就説貨運公司，想當然就認為貨運公司不良，不良運輸公司，不良物流公司，然後客戶好像都是受冤的。

    其實這涉及到一個法律問題，它是很複雜，它是法律問題，對法律的理解我想物流公司比客戶要理解得多得多。客戶是從感情的角度，從感覺的角度來解決這個問題的，所以呢，我認為碰到這種問題的時候，首先以法律為準繩，不能説這個客戶一説什麼，你就要怎麼樣，或者説客戶一損失你就從同情的角度，我認為不要情理法，應該是法理情，這樣解決問題才能夠幫助企業良性發展。不能説感情一來了，這個企業就滅掉了，這樣對企業的發展是不利的，也不利於法制化的建設，謝謝。

    當然我們希望這個貨物永遠不丟，永遠不破，永遠不損，這是我們的最高目標，但是現在很難達到。

    幹事情我想我們應該越來越往真理靠近，越來越往合理化，我希望把我們的困難也好、優勢也好，優點也好，和盤端出，進行有效的溝通，充分的溝通，如果誰能夠保證貨物永遠不丟，永遠不損，我想這個公司其實還沒有的。但是應該我們要儘量地減少，我們有個破損率考核，賠付率的考核，還有一套幫助客戶解決這個問題的辦法，其實碰到我認為我們的媒體人碰到客戶投訴和破損的問題，應該本著這樣的態度，第一，客戶怎麼解決他的破損的問題，他對他的貨最了解，貨運公司、物流公司怎樣對客戶的這種貨物怎樣相對針對性地做到，其實是一個相互的過程，逐步地做到的過程，不是一下子的。

    任何事情發展都有它的原因和背景，像我們的運輸又要快，又要好，又要不破損，大家的要求是非常高的要求，但是付出的價格不見得是非常高的價格，這是一方面，第二，客戶體驗作為我們來説要儘量做好，我怎麼做的？第一，我做了過去做了一些辦法，第一我們是3萬人，但是大學生是1萬5，大學生的服務相對來説會好一些，我們要有一些培訓，我們的車，我們有四輛車天天跑在路上，你可以觀察我們的車是比人家乾淨的，為什麼比人家乾淨，因為我們的管理比人家好一些。我現在又做一個，請了國際著名的諮詢公司來做CRM，就是客戶服務的這種流通梳理，流通梳理之後進行信息化的建設，建設好之後才可以進一步地提高，要進行客戶體驗要有一個流程，要有一個用世界比較通用的大路來逐步提高，我認為你講的這個是很對的，值得我們去學習、改進。可能我們在以前這方面做的還不夠好，可能還有很大的改進的空間。

    我認為第一個，你説惡性競爭，我不知道什麼叫惡性競爭，什麼叫有序競爭，我感覺只要在競爭中能夠脫穎而出的企業就是優秀的企業，我從來不覺得什麼叫惡性，什麼叫有序。

    環境是有這種現象，那我相信中國正處在發展中的一個階段，這種環境的問題應該會越來越好。

    我認為這個是有挑戰，確實客戶經常對我們，有的時候就是説有些矛盾，經常有類似的矛盾，我們也想一些辦法解決，其實這個辦法怎麼解決，首先我們就是第一練好內功，或者少給人搞壞，這是第一位的，練好內功，把貨做的更好。第二，加強跟客戶的溝通，再就是希望我們的媒體放物流企業一馬。你們觀察一下，那麼多投訴的，那麼多客戶投訴，有沒有打官司贏的？你統計一下。

    就是説我們還是回到後來那句話，就是説媒體報道方面要對這個事情進行跟蹤，貨物一齣問題，出問題要解決，解決要有準繩，什麼叫準繩，看前面，看未來的發展，還要看它的一個基礎，最終看流程之後看有什麼情況，我認為碰到這個問題的時候，媒體首先應該説要研究法律，然後再研究感情，然後再處理，這個時候我認為媒體也要應該更加客觀一點。

    股東是因為發展的過程中，這兩個股東是2001年加入，2003年大家觀念上不太合，後來他們就去創立他們的公司了，大概是這麼一個情況。

    當時從2003年的角度，實際上對公司還是有點艱難的。但是實際上這件事對公司來講是好事。為什麼是好事呢？因為通過這件事之後，我們就吸取經驗，吸取經驗在管理上更加規範，思想上更加統一，文化建設更加有力，所以2003年這件事，其實上奠定了我們這8年的發展，就像一個企業的發展，在發展過程中總是要碰到很多困難，可能你過了這個坎之後發展更加健康，所以這件事當時是一件不好的事情，現在看是一件大好事。

    要做有品質的增長，應該首先要關注客戶，應該研究客戶的需求，就像剛剛白總講的一些情況，還有客戶的投訴。

    對客戶的滿意度要進行一些客觀的調查，然後這些東西其實都是一個很系統的東西，我們不能用以前的眼光做這種事，要用專業的調查辦法和調查工具去做，另外調查完之後，回來要做功課，要理流程，要進行信息化，要用先進的東西把我們的標準固化下來，讓我們員工在工作中不再犯類似的錯誤，不斷循環，我們的增長才越來越健康，越來越優質。

    中國現在是短期行為的人太多，長期行為的人太少，中國的經濟發展需要有長期的眼光，要有紮實的基本功，要多支持實業的發展，要多支持服務業的發展，所以呢，我認為中國的經濟要更加深刻，更加地長遠地眼光，我們物流業現在大家都很關心，我相信物流業肯定可以發展得很好，但是大家都太急了，要一下子發展好，那是不可能的，要給物流業時間，要給他們理解，給他們支持，經過三五年的發展，肯定有一個新的變化。

    我的年度心願就是公司能保證穩定的增長，因為我們以前都是60%的增長，希望明年也能做到60%，要招更多的大學生，為國家的就業做出一點貢獻，也希望我們的內部管理上新的臺階，我們學到更多的國際化的管理經驗，向更多的先進的同行對標、學習，然後把我們的管理提高一個新的臺階，謝謝。