12月1日，基準期為10月7日的布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續移動變化率達到3.98%，距離4%的調價紅線僅有0.02%的距離，一度引發市場對成品油價格上調預期。然而，該變化率並未在12月2日“如期”衝破4%，反而小幅回落至3.96%，12月5日則進一步下滑，降至3.80%。業內分析師認為，目前看來，近期成品油價格上調的可能性不是很大；本月內上調窗口能否打開，還要看未來兩三周國際原油價格的“臉色”。

　　調價預期降低

　　國際油價曾在12月的頭兩天實現連續上漲，但受德法領導人峰會、美國經濟數據和標普公司將多個歐盟國家信用評級列入觀察名單等消息影響，5日國際油價大幅震蕩後收平。紐約商品交易所1月交貨的輕質原油期貨價格微漲3美分，收于每桶100.99美元；1月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格則微跌13美分，收于每桶109.81美元。

　　三地原油加權均價連續移動變化率也未延續幾日前的升勢，在最近兩個統計日內連續回落。根據安迅思息旺能源最新統計數據，截至12月5日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續移動變化率已降至3.80%，距離4%的紅線又遠了一些。

　　“目前看來，成品油價格上調的預期已不是那麼強烈。”安迅思息旺能源分析師廖凱順對中國證券報記者表示，“本月內調價窗口是否會開啟目前不好説，關鍵要看未來兩三周內原油價格的變化，一般原油價格要達到115美元/桶以上才有可能上調。”

　　但對於未來的油價趨勢，他認為不好判斷。一方面，經濟基本面並不支撐油價的繼續走高，但另一方面，地緣局勢尤其是伊朗的緊張局勢又時刻支撐著油價，油價暴漲的局面也並非不可能出現。

　　局部油荒再現

　　儘管近兩天成品油價上調的預期有所減弱，但11月底以來的調價預期已在一定程度上“助推”了部分地區柴油供應的緊張局勢。安迅思息旺能源統計監測顯示，11月25日起，部分地區加油站柴油供應緊張局面再現，華東地區的緊張情況尤為突出。

　　“前期成品油價格上調預期導致銷售公司控銷，而11月中下旬銷售任務的完成也導致銷售公司減少批發，這是造成此次柴油供應緊張的主要原因。”廖凱順分析道。

　　根據安迅思息旺能源對全國近300座民營油站及近350座主營油站的跟蹤數據，目前20%的民營油站在超價銷售，14%的民營油站及12%的主營油站限量加油，16%的民營油站及5%的主營油站出現斷油現象，5%的主營油站出現排隊加油現象。53%的民營油站及79%的主營油站可以保證正常銷售。

　　安迅思息旺能源預計，本週民營油站的狀況仍將難有較大改善。但主營加油站滿負荷運轉以及增柴減汽等政策引導，將使供應量有所增加。“目前煉廠的開工率還是比較高的，預計柴油供應緊張狀況將逐步緩解。”廖凱順表示。