“自産車型”主要加裝內飾精品。

　　每逢大小節日，像“感恩版”“聖誕版”“鴻福版”等有眾多節日名稱的新車型陸續被經銷商推出市場。細心的消費者或會發現，這些所謂的車型型號與廠家推出的車型外觀上沒有改變，僅僅是在內飾上有所改變。對此，有汽車專業人士認為，這是經銷商將精品與車一起打包銷售的常用手段。

　　“自産車型”主要加精品

　　“我們近期推出幾款新車，過來試駕一下吧”。莞太路某品牌4S店的市場部負責人邀請記者前去試駕他們的新車。但是，記者了解到，近期該品牌的廠家並沒有推出新車型，細問之下，才獲知他們在原有的車型上，多加了一些軟體，打出了另外的汽車版本，以此來吸引消費者。

　　像今年五、六月，日係車曾受日本地震影響，幾款熱銷車型均要加價才可購買，經銷商就是將這些車型加裝精品，再改名為鴻福版來銷售。“我們一般會在原來車型上加裝原廠導航，加真皮及可視倒車等精品，這樣一來，也增加了汽車的性格比，但是價格往往要比原來的車型要貴四五萬元”。有汽車經銷商精品部負責人透露説。

　　有汽車經銷商表示，如不加裝精品，直接出售，會虧本，所以每家4S店基本上都會在原車型上加裝精品，再以另外的名稱推廣出去。

　　消費者：買加裝精品車有保障

　　對於經銷商自己加裝了精品，再以名號推出的車型，消費者也有不同的看法。消費者鄧先生就表示,只要不超出自己的預算，“自産車”有自己所需要的精品，就不會拒絕去購買。因為買普通版車型，自己也要去加裝精品，而且在4S店裏購買，售後方面有保障。

　　也有消費者認為，4S店里加裝了精品的車型都相對要貴，在外面買的精品比這裡買要便宜，所以他們在購車時，不會考慮經銷商的“自産車”。

　　觀點:

　　加裝是正常的銷售行為

　　汽車專業人黃韜認為，將車加裝精品以另一名號銷售,是全球汽車經銷商都在做的事，如果不是將加裝精品冒充原廠精品或將加裝車冒充原廠高配款，而是以款車型銷售，是很正常的銷售行為。

　　“在歐美大多數國家的整車廠都會授權一些汽車改裝公司推出改裝車進行銷售，重要是改裝車質量標準和控制，而不是加裝和改裝的行為。”黃韜如是説。不過，黃韜指出，如果加裝和改裝會影響汽車使用，或不能達到其性能承諾，銷售這樣的加裝車就是不道德或違法的，如果加裝和改裝以次充好，也是商業欺騙行為。

　　精品與整車打包銷售

　　有汽車專業人士表示，對於消費者來説，以合理價格，買到一輛經過加裝精品的車型是非常划算的，如新車加Gps導航等，這對於年底的汽車消費旺季來説是一件雙贏的事情。汽車專業人士方磊則認為，由於目前汽車市場一直以打價格戰進行促銷，一些經銷商以加裝精品的形式加價銷售等，實際在銷售利潤點放在了精品利潤上，降低了銷售成本的補充。也是一種變相的促銷手法，矇騙了一些消費者。有的經銷商對客戶承諾給但不兌現的情況下，其誠信度就降到了最低。（文/記者鐘宏連 圖/記者石忠情）