廣鐵集團稱仍未接到開通通知，然而全線正按12月通車進行籌備

　　廣深港高鐵廣深段的軌道檢測車于27日再次上線調試，有廣州本地媒體據此傳出該線路將於12月底通車的消息。29日，廣鐵集團向羊城晚報記者表示，目前尚未接到該線路開通的通知。不過，種種跡象表明，離廣深港高鐵廣深段開通的日期是越來越近了。

　　跡象一：檢測車調試重啟

　　儘管廣鐵集團對廣深港高鐵廣深段在下月底開通的傳言進行了又一次“辟謠”，但外界對此事甚是關注。根據目前種種跡象，這些“預測”也並非全是空穴來風。

　　首先便是重啟檢測車調試。今年6月25日，廣深港高鐵廣深段便開始聯調聯試，到7月25日結束，主要進行信號設備、接觸網等內容的檢測調試。而從7月26日起，該線路試運行，當試運行到一定階段，將使用正式開通運營相同的車輛、速度和列車時刻進行檢測，列車上的服務員、清潔工等車組人員也將配備齊全，按照運營標準開行。不過，到了10月25日，相關部門突然收到暫停試運行通知，于10月26日停止試運行。

　　直到11月27日，該線路上才再次出現軌道檢測車。據廣州媒體29日的報道稱，相關工作人員將此次軌道檢測車上線看做線路籌備再次開通的信號，鐵路系統內部人士及深圳市軌道辦也證實，目前全線正按照12月內開通進行籌備。

　　跡象二：整改項目已完成

　　廣深港高鐵廣深段被排查出的問題已整改完成，可看作是線路開通的又一“風向標”。

　　“723甬溫線動車追尾事故”發生後，鐵路系統開啟大範圍鐵路安全排查。今年9月初，一份編制于8月12日《廣深港客運專線(廣州至深圳段)復測完成項及存在的問題》的報告部分內容截圖被發佈在網絡上。

　　9月中旬，廣深港客運專線有限責任公司回應稱：網民貼出的剪輯圖係8月12日中國鐵道科學研究院對正在建設中的廣深港客運專線廣深段復測報告的一部分。該復測報告共發現了57個問題，其中19個問題只是試運行過程的技術偏差，已及時調整有關參數；其它38個問題涉及軌道、道岔、信號設備、接觸網等方面，廣深港客運專線有限責任公司組織技術力量整改，目前已整改23個，剩餘15個問題力爭在9月20日前全部整改完畢。

　　離9月20日已過去了兩個多月，11月28日，有記者向廣州、深圳的多個部門求證，獲悉廣深港客運專線已完成安全大排查幾十個項目的整改，即將啟動開通前最後的動態整改驗收工作。

　　跡象三：建設期限將至

　　廣深港高鐵廣深段的建設期限將至，是該線路快要開通的第三個判斷。

　　廣深港高鐵廣深段于2005年12月18日動工，到今年上半年，廣州南站至深圳北站段已全部建成，並開始進行線路調試。而記者從廣東省發展和改革委提供的《廣東省2011年重點建設項目計劃表》裏看到，廣深港客運專線將於2012年建成，其中廣州段、東莞段在2011年建成，而深圳段以及福田站及相關工程也將在2012年建成。業內人士判斷，根據此時間表，以及該線路已進行了將近半年時間的聯調聯試來推測，“該線路離開通的日期其實已不遠了”。

　　黃宙輝