機場大巴 亦莊線明起能快一小時　

　　不再繞行通州區 取消榮京東街站 記者比較各條“路”大巴最值恐堵車

　　本報訊（實習記者黨帥）明天起，機場大巴亦莊線將調整線路，不再經過通州。調整線路後，預計將為乘客節省時間近一個小時。

　　2010年年底開通的首都機場-亦莊線路的機場大巴“出莊”後則與機場大巴通州線完全重合。從亦莊到達機場要花費約兩個小時。

　　雖然與打車、機場快軌比起來，乘坐大巴要更便宜一些，但因其要繞行通州，經常遭遇堵車，且存在線路長、時間長等缺陷，很多亦莊居民對大巴並不買賬。亦莊線大巴經常空車運營。

　　近日，首都機場發出通知，自下月1日起，改變亦莊線機場大巴線路，不再繞經通州，改經東四環直接上機場高速，直達航站樓。同時取消榮京東街站，只保留泰河站（始發站）和亦莊北環西路（華冠超市）站。

　　發車間隔由原來的半小時延長至1小時。早6時至晚6時運營，客滿隨時發車。

　　負責機場大巴亦莊線運營的北京民航安樂出租汽車有限公司負責人李先生表示，機場大巴亦莊線途經通州時所走的道路屬於鄉村馬路，路況並不理想，加之冬天雨雪霧天氣的影響，行車時間上沒有保障。

　　而且從亦莊到通州再到機場的線路總共62公里左右，正常情況下也要花費2個小時。很多亦莊乘客對此提出了改線建議。

　　李先生稱，目前的線路屬於試運營，之後會根據乘客的反饋考慮在東四環加站。

　　乘車方式PK

　　記者根據目前情況，測算了新線路開通後不同交通方式去往首都機場的情況，以供市民選擇。

　　交通方式 時間 花費 優缺點機場大巴亦莊線 預計1小時 16元 性價比最高，但車次較少，在（改線後）東四環有可能遭遇堵車地鐵亦莊線— 約2個小時 27元 花費和時間適中，不會遭遇5號線—2號線堵車。

　　—機場快軌

　　直接打車 約45分鐘 100元 最快也最貴，同樣可能堵車左右