説梅賽德斯奔馳是汽車世界中的大佬毫不為過，在它125年的造車歷史中，不僅包括了乘用車、商用車，還囊括了特種車和卡車系列，其中卡車部分更稱得上是該市場的佼佼者。日前，奔馳發佈了全新“Aero Trailer”卡車概念車，向外界展示了奔馳在卡車方面所擁有的強大技術。

　　“Aero Trailer”概念車的推出，最重要的是展現卡車製造方面的空氣動力學設計。其中應用在該款車型上的空力套件部分包括了前空氣壩、側導流飾板以及尾部擴散器等通常在跑車、性能車型上見到的組件，另外“Aero Trailer”的尾部還採用了錐形設計，以更好地改善氣流。

　　其實我們在生活中已經能夠見到不少冷藏車、運輸車的車頂安裝了導流板，實際上這些空力技術真的能夠大幅提升卡車的行駛效率。奔馳表示，以類似“Aero Trailer”一類的運輸拖拽卡車為例，平均一年15萬公里的行駛里程，在應用了以上空力設計後，每年可以節省約2000升的燃油消耗（柴油），相當於5噸的二氧化碳排放。將來，擁有更多流線設計感的大卡車將成為主流。