工信部制定的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2011-2020年)》中提出，2015年，我國新能源汽車累計産銷量將超過50萬輛；到2020年，新能源汽車累計産銷量將達到500萬輛。

　　尚普諮詢機械行業分析師認為，由於全球汽車尾氣污染，空氣質量越來越差，汽車節能減排成為眾目關注的焦點，這為發展新能源汽車提供了良好機遇。面對“低碳時代”對節能和環保的新要求，在國家出臺汽車産業振興規劃後，國內多家汽車公司積極加入啟動新能源汽車項目，迎合國家政策。

　　目前，新能源汽車尚處於起步階段。在新能源汽車的高端技術上，我國與國外先進水平相比尚有一定差距，産品缺乏充分試驗驗證與改進。對於新能源汽車來説，電池技術是影響發展的主要瓶頸，研製成本低、體積小、持續能力強且使用壽命長的電池是新能源汽車的關鍵。

　　同時由於新能源是新興産業，新能源的配套設施仍然很不健全，研發成本導致的新能源汽車産品價格昂貴，導致消費者對新能源車還仍然是持有觀望狀態。然而，跨國車企已開始“加速”在中國汽車市場的戰略佈局。跨國公司新能源汽車紛紛試水中國市場，希望在中國新能源汽車市場上獲得部分市場份額。

　　據尚普諮詢發佈的《2009-2012年中國新能源汽車行業市場分析與發展前景研究報告》顯示，我國新能源汽車研發佈局呈現出了純電動車和混合動力車、燃料電池車並駕齊驅的局面。隨著油價不斷上漲，新能源汽車基礎設施不斷完善，産品日益豐富，新能源汽車將被消費者熟知和接受，將會大批量進入中國家庭，由此未來中國將會成為新能源汽車的最大市場。(尚普諮詢)