儘管沒有實質利好釋放，但仍擋不住遊資炒作動力源，不過這也正好成了公司高管減持的好時機。上交所信息顯示，在動力源創下超過30%的周漲幅以及股價新高的階段，公司高管總計套現超過880萬元。

　　11月10日，財政部、發改委等四部委聯合下發《關於進一步做好節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》，要求全國25個示範城市制定新能源汽車的鼓勵政策。尤其是其中提出了大力推進基礎設施建設，要求為個人新能源汽車用戶在其住宅小區或工作場所停車位配套充電樁，且配比不得低於1:1。這被廣泛解讀為將帶動新能源汽車電站建設需求的增加。受此影響，相關概念個股紛紛上漲，板塊龍頭奧特迅由11月11日至11月16日連續4天上漲，其中走出2個漲停。作為直流電源絕對龍頭，該公司無疑是充電樁市場的直接受益者。

　　但動力源的漲幅卻高於受益最為明顯的行業龍頭。動力源目前主要從事直流電源、交流電源和集中監控系統等系列産品的研製和生産，市場一直存在對其將依託交直流電源技術基礎進入充電站市場的預期。動力源11日至16日漲幅達到31.47%，高於同期奧特迅30.62%的漲幅，而且在奧特迅16日創出新高並開始向下調整的同時，動力源仍在繼續其上漲之路，17日至22日又走出4連陽。從11日啟動至22日創下近期新高，動力源共走出8連陽，累計漲幅達到44.12%，股價也由6.8元上摸至9.8元。

　　對於股價異動，公司于17日發佈公告稱，目前生産經營正常，未來三個月內並不存在重大事項。

　　不過，市場熱炒成了公司高管減持的好時機。交易所信息披露，從11月16日，即公司股價結束漲停後的一個交易日，到11月24日，包括公司董事周衛軍、臺林等在內的7位高管減持了公司股份，其中單筆減持量最大的為董事周衛軍，為39.8萬股；而董事黃海、吳瓊等3人減持量超過10萬股。隨著股價攀升，減持也有增加趨勢。如在最初的16日、18日當天，均僅有1筆減持發生，但從22日至24日幾個交易日裏，均有多位高管同時減持。減持均價也由8.8元/股達到過10.01元/股的最高值，而後隨著股價有所回落，又下降為9.4元至9.6元的區間。以此初步計算，上述減持總計達到92.16萬股，套現額為881萬元。