昨日，襄陽軸承召開股東大會決定，擬向包括三環集團在內的不超過十名特定投資者非公開發行不超過1.2億股，募集資金不超過6.86億元，用於工業園一期建設。其中三環集團承諾認購不低於本次非公開發行股份總數的 70%。

　　襄陽軸承工業園一期建設總投入7.7億元。本次定向增發資金全部投入工業園建設，剩餘資金自籌。

　　汽車黃金期襄軸效益不佳

　　襄陽軸承是我省老牌國企，曾是我國軸承行業哈(哈爾濱)瓦(瓦房店)洛(洛陽)襄(襄陽)四大天王之一。然而自1997年上市後，公司開始走下坡路。公司相關高管表示，公司當初募資1億多元後，資金運用的並不好，選擇了發展等速萬向節和轎車軸承兩個項目，但因為投入太大，管理層出現分歧，後期資金並沒有跟上。

　　其次，當時的管理團隊把部分資金用於投資醫藥、電氣甚至炒股等與主業關聯度不高的項目，分散了資金。最後由於經營管理不善，公司情況一落千丈，曾一度淪為*ST，差點退市。

　　公司相關負責人介紹，經過這幾年艱難爬坡，公司才陸續解決歷史包袱，如員工的養老保險、拖欠工資等，沒有資金投入主業建設。這也是近三四年來，汽車行業蓬勃發展而襄陽軸承主業軸承製造毛利率、凈資産收益率等多項財務指標下滑的原因。數據顯示，在2008、2009年，汽車行業以50%速度增長，而襄陽軸承凈利潤均僅為1000多萬元。

　　此次投鉅資建工業園，襄陽軸承的解釋是，老廠房建設年代時間長，工藝裝備落後需要提升；軸承産品主要為商用車圓錐滾子軸承，産品結構比較單一，需要通過高端設備調整産品結構；老廠房生産線産能有限，需要建新廠房擴大産能。

　　“當前世界500強行業巨頭，在國內設廠多達數十家，少則投資幾億元，多則數十億元。國內企業也紛紛改進技術，我們必須要升級。”

　　專家：襄軸炒股是“賭徒”行為

　　就在襄陽軸承高調增發時，有細心的股民卻提出，該公司近三年報表顯示數據是，大部分是虧損。記者查閱該公司報表發現，確如股民所説，襄陽軸承在11個報告期中，持有42隻上市公司股票，不計重復股票，也有30隻不同的股票。2010年以來的7個報告期中，襄陽軸承炒股全報虧損，如2010年度虧損509萬元，2011年截至第三季度賬面已虧損600.99萬元。

　　就在公司高管強調公司發展差錢時，記者卻發現，公司報表顯示，從2008年起，到2010年第一季度，公司每個報告期用於炒股的資金平均在2000萬元以上。而到2010年半年度為2600萬元，2011年第一季為2617萬元，到2011年第三季度為2713萬元，炒股資金越來越多。而這筆錢則是該公司2010年全年的凈利潤，是公司2008年和2009年兩年的凈利潤總和。

　　公司無錢投主業，何來資金炒股呢？對此，該公司高管表示，公司炒股是經過董事會決定的，炒股有風險，虧損也是正常的，上市公司中虧損的不止襄陽軸承一家。

　　武漢科技大學金融證券研究所所長董登新稱，襄陽軸承自2000年以來業績一直不佳，連增加主業投資的錢都沒有，卻有錢來炒股，可見此純屬“賭徒”心理，想通過炒股來賺一把，把財務報表做得更好看，這種不務正業的做法，純屬對股民不負責。此外，該公司上市近15年，也從未向股民分紅。