瞄準中國上萬飛行員缺口 價格僅為國內市場一半

　　隨著中國民航業快速發展，其暴露出的飛行員嚴重短缺問題讓國外培訓機構嗅到了商機。昨日，一個由新西蘭交通部、航空協會以及多家航空培訓機構組成的訪華團正式在中國開始推介，希望能夠擴大其在華影響力以便在這一龐大的市場上分得一杯羹。

　　新西蘭交通部首席顧問John Macilree介紹，此次的新西蘭航空培訓機構訪華團任務頗重，該團隊將利用在中國的6天時間，到北京、青島、上海、廣州、深圳與民航局以及10多家航空企業進行溝通，尋找合作機遇，並吸引更多學員選擇新西蘭進行飛行培訓。

　　一家新西蘭航空培訓企業負責人指出，隨著乘客人數和貨運量的不斷增長，預計中國到2015年將需要新增2500架飛機。另外，受益低空開放政策，到2020年，中國民用直升機預計將超過1萬架。這都將帶來對飛行員培訓的巨大需求。

　　根據此前波音公司發佈的數據顯示，由於航空旅行需求的大幅增長，亞洲將面臨新飛行員短缺困境，到2030年亞太地區將需要18萬名新飛行員，其中大約2/3的需求將來自中國。而此前，中國民用航空飛行學院負責人也曾公開表示，到2015年，國內飛行員缺口將高達1.8萬名。

　　與飛行員需求暴增形成巨大反差的是，中國航空培訓業一直髮展緩慢。一位業內人士認為，這與中國低空長久沒有開放有很大關係，除此之外，國內飛行員培訓機構起步晚、教學水平有限、飛行教員數量不足等都制約了其發展。於是，這些國內培訓機構只能眼睜睜地看著大批飛行學員流向國外。

　　據悉，目前美國、澳大利亞、新西蘭以及印度尼西亞等國家都大力發展飛行培訓行業。“新西蘭飛行員培訓價格只是中國的一半左右。” John Macilree説。有數據顯示，國內一名飛行員的培訓費用大約80萬元人民幣，按此計算赴新西蘭培訓則只需要40萬元。同時，John Macilree還強調，到新西蘭進行培訓，費用並不直接給學校，而是交給政府成立的基金公司，一旦學員選擇的學校出現倒閉等問題，基金將會為其選擇其他學校，風險很低。

　　不過，一家新西蘭航空培訓機構負責人也向記者坦言，由於中國政府限制國外培訓機構數量，目前，除美國、澳大利亞外，其他國家很難獲得中國民航局認可的境外飛行員學校資格證書，所以新西蘭現在只能對中國學員開展一些轉崗培訓、通航飛行培訓等。“此次，我們也想與一家中國航空公司合作，希望能夠獲得民航局的批准，這樣，新西蘭培訓機構就能正式向中國學員開展大飛機的飛行員培訓了。相關事項還在洽談中。”

　　對於國外培訓機構對中國市場表現出的野心，一位不願透露姓名的業內人士也表示了擔憂，國外航空培訓機構開放，有助於緩解中國飛行員的“人才荒”，但對於剛剛起步的本土培訓行業來説，將産生很大衝擊，可以説是利弊參半。（記者 肖瑋）