在皮卡領域，就不得不提到黃海汽車的大名！在各大廠家紛紛涉及高端皮卡領域時，黃海汽車首當其衝，推出了其首款高端皮卡——大柴神至尊版。這款車在車型設計上完全脫離國內傳統皮卡的風格，無論是空間，還是動力，此款車都是以“大”為訴求，迎合了消費者的求“大”心理，可以説它算的上是高端“大皮卡”的最佳代言人！今日，小編以圖説話，為您簡評這款大皮卡。

　　在大多數人眼裏，目前國內大部分皮卡在舒適度和做工質量上與轎車還存在著比較大的差距。但是，黃海大柴神至尊版還是讓人眼前一亮，很大程度上改變了以往純“運貨”的印象，大柴神至尊版的做工還是蠻“精緻”的。

　　就外觀而言，大柴神至尊版連體中網與車身渾然一體，讓車身線條強勁有力，極具視覺衝擊力。另外，車身涂裝工藝的精細度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個檔次。在車身尺寸方面，大柴神至尊版長5560mm、寬1850mm、高1760mm的數據在國內皮卡中實屬少見，加上3500 mm的“超規格”大軸距，這款車算得上是中高端皮卡中的最大車型了。

皮卡重要的功能是載貨能力，談及皮卡的“大”，就不得不説到貨箱。大柴神至尊版整體貨箱尺寸達到18051590530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。是目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。這種尺寸的貨箱，實用性極強，能滿足用戶對大承載的運輸需求。

　　在動力方面，大柴神至尊版具有汽柴油兩種動力，汽油版搭載了三菱4G69S4N發動機，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達到國IV標準，柴油版以大柴CA4D32為基礎，應用高壓共軌和電控VE泵雙重技術，為大柴神的發展提供雙重動力保障，對原機進行升級改造，進一步降低了噪聲和油耗。據了解，這兩款發動機在國內裝備的車型非常多，技術絕對是非常成熟，這樣大的動力配備，足以支撐這輛大皮卡的乘載需求，以及應付各種複雜的路況。

　　編輯觀點：

　　大柴神至尊版皮卡最大的亮點莫過於它的“大”。富足的空間，強大的載貨力，充沛的動力，無論從性能還是實用等各方面來綜合考慮，大柴神至尊版的實力確實“超群”。在現有的國産中高端皮卡陣容中，大柴神至尊版的産品表現力算得上“上乘”。當然，目前這款皮卡還未上市，其市場表現究竟會如何，我們還需要等待。