北京産權交易所項目信息顯示，東北工業集團有限公司擬轉讓吉林通田汽車有限公司10%的股權，掛牌價格1650萬元。此次轉讓後東北工業集團將不再持有吉林通田汽車的任何股份，通田汽車也將喪失引以為豪的“軍工背景”。然而鋻於通田汽車擁有寶貴的轎車生産資質，以及吉林省對汽車工業的大力發展，通田汽車或能借力政策取得發展。

　　財務狀況不樂觀

　　資料顯示，吉林通田汽車成立於2002年4月25日，註冊資本1000萬元，公司的主要經營範圍包括：生産、銷售、維修、研製汽車（憑資質證實施生産經營），汽車發動機、汽車零部件。吉林淩田汽車有限公司是公司的第一大股東，持股比例為90%；轉讓方東北工業集團有限公司的持股比例為10%。

　　東北工業集團是中國兵器工業集團公司的下屬單位。作為浙江民營與國資軍工的重組結果，吉林通田在成立後兩年左右的時間內就推出了自主研發的車型，但從財務數據上看，後來的發展似乎並不順利。目前，公司並無造血功能，但資産負債率卻極高。財務數據顯示，公司2010年度的資産總額為1399.47萬元，而其中負債還是1396.01萬元，凈資産僅為3.46萬元；截至今年10月31日的月報表顯示，公司的資産總額增加至3.11億元，而其中凈資産仍然為3.46萬元，資産負債率高達99.99%。而公司2010年度和今年均未産生營業收入和凈利潤。

　　此次股權轉讓後，通田汽車也將失去曾經引以為豪的“軍工背景”。目前，國內汽車銷售增速在逐步放緩，自主品牌的市場份額受到擠壓，在浙江民營資本的運作之下，通田汽車的發展也並非易事。

　　前景仍然可期

　　儘管如此，公司的資産評估價值並不低。經北京中源正信資産評估有限公司評估，在評估基準日2010年12月31日，公司凈資産賬面價值為3.46萬元，而評估價值高達1.59億元，增值4000多倍；其中轉讓標的對應的評估價值為1589.2萬元。

　　業內人士認為，由於吉林通田汽車的轎車製造資質這個寶貴的“殼資源”，不少公司和當地政府仍然對其頗為關注，或許是公司未來發展的契機。

　　2007年底，錢江摩托、重慶力帆及江北機械製造公司曾擬共同投資吉林通田汽車，但最終未能成功。

　　而作為吉林省內為數不多的具有轎車生産資質的車企，通田汽車或將受益於吉林省對當地汽車産業的大力推進。資料顯示，2010年7月11日由吉林通田汽車和浙江新湖集團共同打造的50萬輛整車新工廠已經在吉林市汽車工業園區開工建設，計劃總投資額為60億元，建設佔地100萬平方米。其中，第一期工程建設年産20至25萬輛整車工廠，計劃于2012年完工投産。計劃到2015年，形成100萬輛的整車生産能力，成為以微型車為主的汽車生産基地；吉林省計劃利用5至6年時間使全省汽車産能達到400萬輛。

　　轉讓方要求，意向受讓方應為依法設立的內資企業法人，應具有良好的財務狀況和支付能力。張怡