備受關注的“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故調查工作結案,調查組認定,此事故是一起責任事故。將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元罰款。負責事故扶梯日常維保的人員,將被吊銷作業許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人,建議司法機關依法追究刑事責任。(11月26日《信息時報》)

　　公司週六加班,一大早被從熱被窩拽出來的諸同事,坐在班車上皆睡眼朦朧,表情懨懨。當車載廣播傳出奧的斯被“重罰”50萬的消息後,眾人不約而同發出“咦”的聲音——就罰了50萬?這算哪門子重罰?

　　也難怪眾人驚詫,自從“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故發生後,奧的斯電梯就好像不小心碰啟了潘多拉的盒子,各地的奧的斯電梯開始爭相上演驚魂大片。一時間,奧的斯三個字儼然成為電梯事故的代名詞。

　　死的死,傷的傷,嚇的嚇,就在人們以為奧的斯這次“在劫難逃”,將面臨嚴懲重罰之際,“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故結案了:罰款50萬,還是三家責任公司,事故主要責任單位僅被罰20萬。這個結果大出公眾預料,相對奧的斯電梯事故造成的人員傷亡,以及惡劣社會影響,相比奧的斯作為世界最大電梯公司,年收入過百億的超強實力,這點罰款連九牛一毛都算不上。這樣的“重罰”也讓那些産品質量有缺陷,安全指標不過關的電梯公司長長松了一口氣——奧的斯惹了這麼大的禍,才被罰了50萬,處罰的“國標”已經出來了,今後還有什麼好怕的呢?

　　現在回頭看去,“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故以及隨後圍繞著奧的斯的一次次電梯驚魂,已經暴露出了電梯安全的一系列隱患,如果能借此機會對全國的電梯來一次徹底的質量大檢查,隱患大排查,應該説是一次很好的契機。事實上,各地也陸續開始行動了,眼看著一場全國清理整頓電梯安全隱患的疾風就要颳起,50萬的“重罰”飄然而來。於是,風停了,雨住了,太陽出來了,這是奧的斯的太陽,是産品質量存隱患的其它電梯公司的太陽,但對那些被問題電梯屢屢驚魂的民眾來説,卻是天上飄來的一片烏雲。

　　不用看新聞報道,不需上網搜索,電梯事故天天就在我們身邊發生。今天某小區電梯“速降”了,明天那個寫字樓電梯“懸空”了,電梯質量實在是讓人很不放心。如果説“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故是一個引子,引爆了奧的斯電梯“事故門”的話,那麼現如今對奧的斯50萬元的“重罰”則是在傳遞一個危險的信號,不管是電梯生産企業,還是日常維護單位,對質量管理的鬆懈,對安全的冷漠都將回到從前。

　　如此一來,50萬元就非“重罰”,而是姑息了。