政府應鼓勵支持“多人合租或乘坐一輛車出行”。11月25日，北京社科院舉行“北京公共服務創新論壇”，市社科院副研究員龐世輝在《北京城市交通管理精細化研究》中提出建議。這份報告還指出，由於布設不合理、換乘不便、不同運輸方式之間運能匹配性差等原因，六里橋、北京西站、動物園、西直門等重要交通樞紐，已經成為主要堵點。

　　龐世輝舉例稱，趙公口和木樨園長途客運站，六里橋、蓮花池和麗澤長途客運站，分佈過於集中，造成客流過於集中；北京西站南北廣場的客流嚴重失衡，客流過於集中北廣場，疏散壓力過大，造成蓮花池東路交通頻繁癱瘓，並經常導致北京西站周邊路網嚴重擁堵。他認為，交通樞紐如何科學布設、有效運營，涉及規劃、建設、運營、配套多方面問題，目前缺乏統籌協調。“這與城市鐵路游離于交通系統之外有關，無法合理設線布站，也就難以組織高質量的‘無縫銜接’、‘零距離換乘’等”。

　　龐世輝在報告中建議，政府應鼓勵支持“多人合租或乘坐一輛車出行”。“這在國外早已司空見慣”，例如德國、新加坡等國趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款；韓國早就開始實行出租車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。他認為，應給“拼車”制度設計上的出口和充滿溫情的合法身份，至少不應該將其視為非法運營予以打擊。他建議出臺相應政策法規，充分利用政府部門的資源優勢，為公眾提供拼車、合乘有關的法律服務，發佈權威信息、善意提示拼車中應該注意的事項。（首席記者 姜葳）