大批觀眾涌入琶洲會展中心，爭先一睹新車豪車，圖為蘭博基尼展臺。 丁玎 攝

　　正在琶洲上演的廣州車展，掀起了一股綠色汽車潮流。在本屆車展上，多家汽車企業明確推出了針對私人消費的電動車和混合動力車，發動新能源汽車進家庭。實際上，今年的車展的主題就是“綠色科技，和諧未來”，預示著汽車動力革命離實際市場已經越來越近。

　　電動車欲進尋常百姓家

　　據車展主辦方統計，共有54台新能源汽車參展，成為本屆廣州車展的一大亮點。

　　作為全球電動車行業的先鋒，廣東本土車企比亞迪的首款純電動車轎車e6先行者也出現在車展上。e6先行者上個月在深圳率先啟動銷售，售價為36.98萬元，成為中國首款純電動私家車。據廠家介紹，e6先行者的一次充電續航里程最長可達到300公里，基本能夠作為日常轎車使用。作為針對私人購買的電動車，e6先行者也著力提高檔次，它通過“雲”鑰匙功能車主可利用蘋果或安卓等系統手機遙控開關鎖、開啟空調、隨時了解車輛當前位置以及和自己的距離。

　　通用汽車在車展上宣佈全球首款增程型電動車雪佛蘭Volt沃藍達上市，它以進口車形式引入中國銷售，價格為49.8萬元。沃藍達在通過家用充電插座充電6.5小時，就可實現最高純電力驅動里程80公里，日常在城市代步能實現完全零油耗、零排放。若要開車到更遠的地點，沃藍達可通過汽油發電獲取增程驅動里程，每次油箱加滿可行駛490公里。

　　主場作戰的廣汽集團也展出了小型純電多功能概念車“E-linker”，以及增程傳祺、混動傳祺及插電傳祺。據了解，傳祺四驅混合動力車即將投入量産，是廣汽創新研發的國內首款四驅中重度混合動力轎車。今年底，廣汽將提供40余臺節能與新能源汽車參與廣州市節能與新能源汽車示範運營。

　　廣汽本田則展出兩款混合動力産品CR-Z和FIT Hybrid，它們將在明年以進口銷售方式導入國內銷售。相對電動車，混合動力車的出現更為普遍。如剛剛發佈的國産第七代凱美瑞，就在高端車型上採用混合動力系統。據了解，目前在日本銷售的第七代凱美瑞，都是混合動力。

　　環保人士成為“吃螃蟹者”

　　電動汽車要進入私人消費市場，首當其衝的障礙就是高價格。目前消費者購買比亞迪e6，可獲得國家和深圳各6萬元的政策補貼，但24.98萬元的實際價格仍讓很多消費者難以接受。而以進口車形式引入國內銷售的電動車，則沒有任何政策補貼。

　　但通用汽車中國公司總裁甘文維向記者表示，目前中國已經出現了電動車購買能力和購買慾望，還是有很多人會考慮購買。一些新科技愛好者、環保先鋒人士會成為首批電動車消費者，沃藍達電動車已經有了第一批定單。另一方面，電動車要解決長續航里程問題，才能被消費者接受。北美首批Volt沃藍達車主調研顯示，80%的車主日常通勤往返里程在60公里左右。如果每天充電1次，並輔以每月加油1回，大多數車主就能從容應對每日的城市交通。

　　對於電動車充電難的問題，比亞迪的方案是為車主在車位安裝充電櫃。近日，國家財政部等部委出臺新能源汽車進一步推廣意見，要求25個試點城市建設充電樁與新能源車輛的配比不得低於1：1，以推動電動車進家庭。（記者 陳志傑 郭小戈）