樂淘CEO畢勝一句電商必須回歸“賺錢”本質的評論，似乎一語驚醒了劉強東。

　　日前，一向實行全場免運費的京東商城宣佈調整物流策略，不再實行全場免運費，今後京東商城將對金額不足39元的訂單收取5元運費。這使得電商遭遇成本寒冬、嚴控成本的説法，再次成為焦點。

　　劉強東：我要挨大家罵了

　　“不賺錢”一直是劉強東的一個有力武器，他那句“圖書音像五年內不賺一分錢”的言論為人熟知。同樣地，“不賺錢”也一直是京東被人詬病的地方，儘管銷售額屢創新高，但京東自己預期將在2012年下半年才能實現盈利。

　　11月22日下午，京東商城C E O劉強東發表微博稱“今晚我要挨大家罵了！唉唉……”。正當大家猜測紛紛時，當晚7點，京東商城發佈配送政策調整公告，表示“從2011年11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費”。

　　京東商城表示，此次調整是參照行業做法，確保配送服務質量，但鑽石級和雙鑽級用戶可以繼續享受全場免運費的特別優惠。過去，京東商城採取的是“全場免運費”的策略。

　　易觀國際分析師陳壽送認為，改革運費策略，對企業影響巨大。“對於過去一年將控製成本作為主力任務的京東來説，這個策略調整並不意外，4-5元/次的快遞成本，如果電商自己承擔並不輕鬆。”

　　目前，京東在183個城市實現了自營配送，並在22個城市開通了“211限時達”服務，自有物流配送量佔比達到70%。此次配送策略調整，被業內認為是京東縮減成本的舉措，也使得電商遭遇成本寒冬、嚴控成本的説法再次成為焦點。

　　日前，一份關於凡客誠品的招股書數據在業界流傳。數據顯示，凡客的“客單價是100+，其中物流成本佔30%，每單要花掉倉儲費用2 .2美刀，遞交之前的一財年銷售額為28億。”陳壽送認為，同為自建物流的電子商務公司，凡客的數據反映了電商物流成本的高企。

　　物流是核心競爭要素

　　激烈市場競爭，導致電商對用戶體驗需求的追求不斷提高，物流成本一直居高不下。陳壽送認為，即便是電商大佬提出了調整運費的策略，二三線的電商網站未必會追隨。

　　“目前，電子商務行業競爭激烈，二三線的電商網站為了衝擊規模，在價格這個核心因素上不會放鬆，因此‘免運費’在未來一個階段內仍然會成為大力推廣的一個手段。”

　　就在昨日，亞馬遜中國就對京東公開叫板，稱將繼續堅持自售商品免運費的政策，宣稱亞馬遜中國是國內唯一堅持自售商品全場免運費的網上綜合商城。亞馬遜中國總裁王漢華表示：“物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環。”

　　物流體驗也一直是電商服務的核心競爭手段，近年大小電商在此方面的投入可謂是不計成本。今年11月，優購網上鞋城就宣佈與凡客旗下的如風達快遞合作，由如風達為優購在北京、上海提供配送服務，達到24小時配送的“凡客速度”。其C M O徐雷認為，這可以大大提高顧客的購物體驗，並節省自建物流的巨大成本投入。

　　與優購等選擇第三方物流合作相對應的另外一派，則是強調以自建物流保證服務質量的京東、凡客等電商。根據京東商城的規劃，其C輪15億美元融資將幾乎全部投入到物流和技術研發的建設項目中，今年同時開工建設7個一級物流中心，未來三年共投資50億-60億人民幣進行物流建設。由此帶來的結果包括，京東預計在2012年將在超過300個城市實現自營物流配送，“211限時達”服務城市將增加到35個左右，核心區域做到一天三次配送。

　　“中國物流水平參差不齊，在服務要求、訂單增長方面都無法滿足快速發展的B2C行業，導致電商必須自建物流體系，而這些鉅額成本最終還是會轉嫁到消費者身上，京東只是走了這一步。”一位電商業人士告訴南都記者，在過去一年裏物流成本提高了10%-15%，使得電商生存更為艱難。

　　南都記者 謝睿