10月27日晚至28日淩晨1時許，一輛運煤車行至山西嵐縣和盂縣境內時分別被攔下，交警分別收取司機100元和50元後，未開任何單據便放行。盂縣交警發現記者拍攝後搶奪攝像機，隨後又以“設備損壞補償”名義強塞給記者2萬元。(據央視報道)

　　拉煤、運煤，然後在路上被亂罰款的事情，不是第一次聽説。

　　最開始是從跑長途的大貨車司機嘴裏邊傳出來，然後口口相傳，甚至還被賦予了許多故事和傳奇色彩。

　　央視這次曝光的是山西嵐縣和盂縣兩個縣份的公路三亂問題，最後被處理的也是這兩個縣公安局和交警隊的相關領導。但能讓長途車司機習以為常，甚至當做經驗和閱歷來給無數不相干以及相干的人講，運煤道上有關罰款那些事兒，大概可能不僅限于嵐縣和盂縣。

　　交警伸出一根手指，司機拿100塊錢放車走人，整個過程不過短短10秒鐘，連一根手指這樣的暗語都聽得明白，雙方相當默契。

　　不知道為啥罰款，不知道哪違章，給錢走人了事。當然，罰單是不要的。要罰單就太不懂事了，要罰單就不是這100塊錢就可以打發得了的。那麼，每天有多少長途運煤車來來往往？當一些交警要吃罰款這碗飯的時候，那些不開罰單就罰來的錢想想就是一個可觀的數字。

　　已經不是偶爾罰款的事情，而是已經形成了一個潛規則。那些事情，像是深山老林裏一年年落下來的老葉子，央視這次揭開的僅是運煤通道上累積下來的冰山一角。能不能借央視這次曝光，來一次運煤通道大整治，才是長途貨車司機和公眾希望看到的結果。而整治之後，這些公路三亂會不會“春風吹又生”，也是一個值得警惕的問題。