昨天，國際油價在前一交易日突破100美元/桶關口後，持續在該關口上方徘徊。受此影響，國內成品油調價跟隨的三地原油價格變化率已達3.73%，逼近4%的調價紅線，國內汽柴油零售價上調的預期隨之增強。息旺能源分析師廖凱舜接受記者採訪時表示，若油價保持目前狀況，下週一前後國內汽柴油零售價的調價窗口就會打開。

　　在16日結束的交易中，紐約商品交易所12月輕質原油期貨合約收盤價比上個交易日漲3.22美元/桶，以102.59美元/桶報收，這是收盤價自6月9日以來首次重新突破100美元/桶。同日，倫敦洲際交易所1月布倫特原油期貨合約報111.88美元/桶，跌0.30美元/桶。

　　對此，中宇資訊分析師申濤認為，近期的經濟轉好消息有作秀嫌疑，隱藏在中東的伊朗核問題才是油價走高的根本原因。回顧歷史，以色列曾以空襲方式成功平息伊拉克核危機，而當前西方國家故伎重演，並重新計劃空襲伊朗，中東的混亂局面才是致使國際油價長線走高的主因。值得關注的是，伊朗是中國原油的輸入大國。

　　受國際油價連續上漲的影響，在國內汽柴油批發市場上，以山東地煉為提價領軍，汽油批發價格連續上漲。昨天，近10家山東地煉企業上調了汽油批發報價20元-50元/噸左右，截至目前部分煉廠提價水平已超過50元/噸。

　　此前，曾經引起關注的柴油油荒已經緩解，零售市場基本恢復平靜（排隊和停售現象大幅減少），儘管國際油價的上漲使得人們擔憂油荒再度惡化，不過，鋻於柴油需求逐步減少，業界對此並不擔心。

　　截至昨天，來自各種社會檢測機構的檢測顯示，國內成品油調價跟隨的三地原油價格變化率都已超過3%。其中，息旺能源的檢測顯示已經達3.73%。廖凱舜告訴記者，預計下週一前後國內成品油調價窗口就將打開。

　　值得關注的是，強勢的原油價格將延續對國內成品油煉油成本的支撐，因此，成品油零售價格調整窗口的打開已經在所難免。不過，按照慣例，國內調價向來是在需要漲價時會推遲漲價日期，並在確定國際油價呈現上漲態勢時才會漲價，所以，隨後還要觀察國際油價走勢才能判斷國內調價的可能性。

　　申濤也表示，即便漲價“窗口”打開，按照近兩年來國家發改委的慣常做法，調價也未必馬上兌現。按照10月的下調標準來看，本次上調幅度可能在300元/噸左右，而如果推遲調價，調價幅度將大於300元/噸，且有可能伴隨成品油定價制度的改革。

　　汽車點評網濰坊車友QQ交流群：91029759 （購車，用車，養車，技巧等交流群）