昨日，記者從吉祥航空了解到，吉祥航空目前正在接受上市輔導，成為繼春秋航空之後，中國第二家籌備登陸資本市場的民營航企。　

　　與春秋航空不同的是，吉祥的上市發起人除了原有控股方均瑤集團及其關聯方外，還引入了外界的國企及投資公司。根據公告，吉祥航空公司發起人包括：上海均瑤（集團）有限公司、王均豪、上海均瑤航空投資有限公司、大眾交通（集團）股份有限公司，以及其他股東上海磐石寶騏投資合夥企業（有限合夥）、上海容銀投資有限公司。　

　　“具體的上市時間、股本數目、擬籌集資金等細節現在還沒確定。”昨日，吉祥航空董事會辦公室的工作人員告訴記者，上市輔導期一般為一年。均瑤集團品牌部副總經理周敏向記者強調，跟春秋航空不同，吉祥航空的目標定位是中高端公務及商務休閒市場。　

　　據記者了解，吉祥目前共擁有21架飛機，主運營基地位於上海，去年全年利潤為4.16億元，同比增長約三倍。　

　　民航資源網專家馬徵稱，吉祥航空能否最終實現上市取決於兩方面因素，一是公司的盈利能力，二是上市背後的推動力量。若擬上市公司大股東有國資背景且持股比例較高的話，將對上市有一定幫助。　

　　中信建投分析師李磊告訴記者，去年航企利潤創歷史新高，航企在今年上半年上市有可能獲得較高“身價”，但由於國際經濟形勢處於動蕩之中，國內宏觀經濟增速放緩，今年下半年及明年市場對航企這類週期性行業較為“看淡”，因此算不上航企上市的好時機。（記者廖豐）