昨天，第十八屆城市規劃建築設計方案彙報展開幕，由北京各單位設計的優秀方案在北京規劃展覽館內一起展出。記者從展覽會上了解到，位於北四環與北五環之間的西苑交通樞紐，未來將實現地鐵4號線與規劃建設中的海淀山後線，以及遠期15號線“三線換乘”。　

　　西苑地鐵站三線換乘

　　位於北京城區西北部、北四環與北五環之間的西苑交通樞紐，未來可實現地鐵4號線與規劃建設中的海淀山後線，以及遠期15號線“三線換乘”。目前本市已有的和將建成的三線換乘站，僅有西直門站和宋家莊站。

　　展覽中的設計圖顯示，海淀山後線西苑站位於西苑交通樞紐內，將與地鐵4號線和遠期15號線實現換乘。

　　根據規劃設計方案，圓明園西路、頤和園路和同慶街三條道路在西苑交通樞紐外，形成一個三岔路口，萬泉河高架橋斜穿公交樞紐停車場而過。三條地鐵的換乘在地下完成。其中，乘客在地下向北可換乘山後線，向南可以雙向換乘4號線和遠期規劃15號線。如果換乘公交，則要從地下走到地上。

　　剛剛啟動建設的海淀山後線，起自海淀山後北清路西端北安河站，終點與16號線蘇州街站相接，線路全長23.4公里，計劃2015年12月28日開通試運營。

　　14號7號地鐵“T”字換乘

　　位於東三環雙井橋和東四環大郊亭橋之間的地鐵九龍山站，是在建的7號線和14號線的換乘站，根據展出的規劃方案，7號線在下，14號線在上，形成“T”字形換乘，通過三條換乘通道實現單向換乘。九龍山站將設7個出入口。其中7號線有3個出入口為獨立使用。14號線有4個出入口可與7號線共用，14號線兩個換乘廳各有兩個出入口。

　　此外，在建14號線最西段起點站張郭莊站，由於地處豐臺永定河河西地區，整個車站理念是綠色車站。車站的設計根據地理位置和大氣環境等因素綜合分析，設計出來的車站既滿足夏季通風遮陽，也滿足冬季擋風采光。同時降低建築物整體能耗，使用包括自然通風采光、利用太陽能、雨水回收系統在內的綠色建築技術。

　　展覽設計圖顯示，14號線與6號線將在金臺路站交匯，也將形成“T”字形換乘。（記者孫雪梅）