上周以來，B股基本上與A股同步小幅調整，滬深B指上周出現“二陽三陰”，B指5日均線下穿10日均線後形成死叉，仿佛預示短線將面臨一波調整，但調整的幅度和時間還有待於繼續確認。在成交量上，與前周相比出現明顯萎縮。好在本週一在外圍市場走好的帶動下，滬深B指再次反攻。近期國際股市變幻莫測，對B股走勢也形成了某種不確定因素，預計短期內仍將擺脫不了與外盤聯動的現象。

　　在個股方面，近期走勢較好且逆大盤而動的個股有蘇威孚B、陽晨B股、錦港B股等。

　　在外圍市場上，歐洲債務危機正逼近新的危險階段。歐債危機注意力由希臘轉向意大利，使得全球金融市場恐慌氣氛蔓延。意大利政府10日發行的1年期國債平均收益率高達6.087%，創下1997年9月份來最高，意大利10年期國債收益率9日一舉突破7%大關，意味著意大利國債的還本付息壓力過大，債務水平已不可持續。截至上週五，道指全周上漲1.42%、納斯達克指數下跌0.28%、標普指數上漲0.85%。由於意大利惡劣的債務情況影響了投資者做多意願，歐債危機給市場帶來了較大的不確定性，美國股市上漲動力有所趨緩。

　　國內宏觀經濟方面，國家統計局上周公佈了10月份主要經濟數據，數據顯示通脹壓力進一步減輕，與市場預期基本一致。同期PPI上漲5%，低於市場預期。判斷短期通脹壓力正在減輕，未來通脹形勢將繼續改善。宏觀政策重點已由抑制通脹過快上漲轉為防止通脹水平在下行過程中出現反彈，在此政策引導下，短期經濟增長將平穩放緩，中央對保持穩健的經濟增長也將予以更多的關注。

　　本週值得注意的是，長安汽車因籌劃B股回購10月17日起停牌至今。業內人士認為，該公司三年前也回購過部分B股，但目前公司基本面與當時不同，此次回購可能有創新，回購消息將提振短期市場信心。現在的情況與三年前類似，長安汽車認為目前的B股價格被低估，影響到了上市公司形象，進而再次啟動B股回購。資料顯示，目前長安汽車總股本含107358.26萬股B股，佔比22.21%。對於B股而言，如何解決這一遺留問題，也是相關公司以及管理層思考的問題。據悉，目前B股公司的回購程序仍比較繁複，需要履行商務部、外管局等審批手續。但是畢竟也是解決B股問題的一種嘗試。

　　二級市場上，上周B股指數連續多日持續調整，顯示出短期上行缺乏更大的支撐力度。不過，值得注意的是，在調整過程中，股指持續縮量，顯示做空動能並不充裕，因此，後續調整的空間依然有限。B股大幅崛起的條件也不具備。總體而言，股指再度進入了一個較為關鍵的轉折期，如果破位，則意味著反彈告一段落。但目前更傾向於作短期震蕩整固，後市匍匐前行或是主基調。