中國網11月11日訊 長安汽車11月4日進行了投資者網上集體接待，回購B股方案成為投資者關注的焦點。面對長安汽車回購B股和復牌時間等問題，長安汽車副總裁、財務負責人、董秘崔雲江三緘其口，只表示，“公司正在籌劃B股回購事項，該事項進展尚存在重大不確定性，待相關事項預案公告後復牌”。

　　2008年長安汽車第一次回購B股，從停牌到發佈回購方案用了4個月，如今長安汽車停牌已經接近一個月。事後證明，2008年的回購方案並不成功。因此這次長安汽車回購B股，投資者對長安汽車復牌時間和回購方案十分關注。業內分析師認為，相比第一次無疾而終的9億港元收購方案，長安汽車此次收購方案可能是“不花錢”方案。

　　民族證券汽車分析師曹鶴認為，“長安汽車希望快速厘清B股從而實現整體上市，但公司經營業績和實力則需要一份低成本的B股回購方案。B股轉A股是一種徹底解決B股市場的有效路徑，成本低廉，只需要監管層的認可。第三種方案需要發行新股融資，年初長安汽車剛進行定向增發，目前股價對長安汽車不划算，公開增發融資也比較困難。”

　　“通過競價交易很難徹底解決B股問題，長安汽車第一次回購方案失敗了，這次回購B股應該更加徹底。”曹鶴表示，長安汽車方案有三種方向，一是通過競價回購大部分B股股票，然後獲得政府對少部分股票的收購豁免權，二是B股股票通過一定價格計算完成轉換成A股，實現A股和B股的合併，三是A股市場實現增發募集資金收購B股。

　　分析認為，基於長安汽車對資金需求巨大和徹底解決B股的緊迫性，長安汽車回購B股方案必然具有有效、低成本的特點，第二種和第三種方案顯然更符合要求。

　　相比三年前，回購B股時貨幣資金為20億元，長安汽車在第三季報披露其貨幣資金達到60億元，主要是年初公開增發A股募集資金34.46億元。曹鶴分析，雖然貨幣資金增多，未來長安汽車很多項目對資金需求量仍然很大，拿錢回購B股的可能性很小。