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深圳交委回應“橋修修”事件 可能存在偷工減料

發佈時間:2011年11月10日 05:04 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  據新華社電 深圳鹽田區花160萬元於今年3月翻修完成的6座天橋,短短幾個月裏就有5座出現不同程度的破洞和鼓包,被市民稱為“豆腐渣”工程。11月8日,深圳市交委東部交通運輸局和路橋集團參加媒體見面會回應質疑。據介紹,工程至少經過4次“轉手”,但該工程施工方深圳昆昂運動場地工程有限公司負責人並未到場,也無法聯絡上。深圳市路橋集團承認,工程可能存在偷工減料情況,部分技術性工程分包了,但不存在轉包現象。

  25萬元只是勞務費

  深圳市交通運輸委東部交通運輸局負責工程質量的林楓説,深鹽路6座鋼結構人行天橋的橋面鋪裝工程從2010年12月開始施工,到今年3月完工。工程施工面積為3119平方米,總費用約160萬元。

  此前,施工單位昆昂公司負責人王某曾表示,從“曹老闆”那裏接手該工程,25萬元包工包料。

  林楓説,這160萬元包含了81萬元的材料費、30.4萬元的勞務費、10萬元的管理費以及其他多方面的費用。林楓説,這25萬元是支付給具體負責施工人員的勞務費,包含在30.4萬元的總勞務費中。總勞務費中還包括按6.33%的法定稅率納的1.9萬多元的稅,剩餘部分是佳景勞務公司賺取的“利潤”。

  未按工程要求設計

  深圳市路橋集團鹽田分公司經理施世鋒説,出現質量問題的原因之一是鹽田區氣候條件特殊、降雨頻繁,長期暴曬雨淋,鋪設橋面的PU膠與鋼板膨脹系數不同導致膠面松脫。

  為何當初的施工設計沒有將天氣因素納入考慮?林楓説,因為這6座人行天橋的資金來源是屬於清洗刷新項目,沒有按照建設工程要求設計。

  據了解,鹽田區有40多座人行天橋,其他天橋並未出現類似問題。這次翻修的6座天橋同屬一家公司承建,其中唯冠天橋完工時間最早卻未出現問題。

  施世鋒解釋説,唯冠天橋是路橋集團作為試驗用的橋,試驗時在天橋的鋼結構上“主動”加裝了一層鋼筋網,然後再鋪設PU膠,因此沒有出現問題。

  部分技術性工程分包

  據深圳市交通部門有關人員介紹,人行天橋路面鋪裝的工藝較成熟,工程有具體標準,“因此放心地將工程交給了路橋集團”。施世鋒稱,路橋集團負責橋面鋪裝是2005年以前,之後沒再做過,公司無對應的專業技術人員,因此“將部分技術性工程分包了出去”。從目前情況看,天橋的施工質量確實存在問題,“不排除存在偷工減料的可能”。

  施世鋒説,接到工程後,深圳市路橋集團鹽田分公司將工程交給了下屬的佳景勞務公司實施,並與佳景公司的施工隊長林松林簽訂了相關合同。林松林説,他將工程“分包給了一位朋友介紹過來的姓曹的老闆,曹老闆又找了深圳市昆昂運動場地工程有限公司來施工”,具體施工單位情況、價錢他不知道,沒簽訂合同,也不知道“曹老闆全名叫什麼,電話號碼是多少”。在這種情況下,他表示已將25萬元工程款全部以現金方式給了“曹老闆”。

  8日,昆昂公司負責人王某電話一直無法接通。

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