今年以來，受地震和日元升值的雙重影響，日係進口車在中國市場遭受挫折。在北京和上海這兩個最重要的進口車消費市場，日係進口車今年的份額丟失了一半。　

　　日本東海岸發生地震後，許多日係車企停産，日係車對華出口也受到影響。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景暉表示，從今年4月底開始，一直到8月份，日係進口車一直供貨不足，不得不將市場拱手讓出。而從今年4月開始，日元不斷升值。中國人民銀行的數字顯示，100日元對人民幣從4月初的7.6852一直漲到10月底的8.3520，累計升幅達到8.7%，最近才跌回8.1013。這意味著4月底出廠價76.8萬元的日係進口車，到10月底出廠價就悄悄變成了83.5萬元，相差近7萬元。“日元一升值，日係進口車經銷商的利潤空間就受到了擠壓，他們再想降價促銷就有點兒力不從心了。”顏景暉稱，眼下在亞市，日係進口車提供優惠的很少，促銷力度明顯不及歐、美、韓係進口車。

　　據悉，此前在亞市，日係和德係進口車的份額都在40%左右，並列各車係之首。今年以來，日係進口車的份額下降了一半，它讓出的份額被美、德、法、韓係瓜分，其中，德係進口車份額增長最快，目前已佔到50%以上。而在另一個重要的進口車消費城市上海，情況也大致相同。

　　在本週一乘聯會與新華信聯合舉辦的月度汽車信息通氣會上，上海市信息中心的數字顯示，在今年10月份上海上牌的進口車中，日係車僅有469輛，份額剛剛達到20%；相比之下，當月德係車上牌1181輛，份額高達50.6%；今年前10個月，日係進口車在上海的累計上牌量為5627輛，份額為17%；今年日係進口車在上海上牌量的增幅為7.4%，遠低於進口車33.11%的平均增幅。