據中國之聲《央廣新聞》報道，機場高速減免費，北京的車主喊了多年，今年(2011年)7月份終於夙願得償，去1號、2號航站樓改成半價，進京方向停止收費。錢是省了，意想不到的情況發生了，機場高速路變成了"龜速路"。　

　　住在北京的人都知道，亞運村離機場並不是很遠。可是本應40分鐘左右的路程大概要走一個多小時，而且出租車司機跟記者説，不僅是這個方向在堵，進北京的方向堵的更厲害，他説實際上這種情況每天都在發生，而且是不定時在發生的。

　　同樣的方向能夠承載同樣任務的道路還有一條京立路和京城高速，京城高速是需要收費的，它的收費在10到5塊錢不等。京立路雖然不收費，但是有紅綠燈，走的時速限制是60公里，所以就會使得很多車主包括出租車司機放棄了原來選擇的這兩條道路，而選擇機場高速。因為第一它是高速，第二個就是沒有紅綠燈，比較快一點，但是沒有想到車多之後，速度根本就不是高速公路的速度。

　　很多人説，寧肯像原來一樣還多收一點錢，但是也不願意堵在路上，是不是現在就應該考慮重新收費，保證道路的暢通呢？實際上專家對這個觀點分成兩種，一種是通過價格的杠桿使得一部分車不走這兒。另外一些人認為不應該再收費了，這屬於退回曆史的倒退。他們認為實際上收費只是緩解了問題的出現。隨著車越來越多，遲早有一天這個路還會堵成今天這個樣子，應該想別的辦法疏導車或者採取其他的措施，使得它真正能夠恢復成為機場高速的功能，而不能夠靠收費方式解決這個問題，這實際上是最愚蠢的一種方法。