汽車無論處於哪種階段，都有可能發生漏油的現象。漏油是車子出故障的前兆，所以不能等閒視之。　

　　新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位。使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用。而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的泄漏。　

　　有漏油必然會有油跡，這裡我先談油跡的分析，再説油跡的判定。我們知道汽車內一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種；汽油的顏色和氣味我就不介紹了。機油呈古銅色，粘度較高。　

　　漏油形式有6種　

　　飛濺油：上下左右四週都有痕跡，不規則而且面積大。　

　　明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四週逐漸淡化；　

　　滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四週逐漸淡化；　

　　挂漏油：在泄漏處常挂著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四週逐漸淡化。　

　　滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四週倒常有一片黑黑的油跡，根據滲的程度，還有中間黑四週逐漸淡化和乾脆是一片淡淡的油跡之分。　

　　陰漏油：和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積。　

　　仔細檢查判定油跡　

　　説了油跡的分析，就容易判定油跡了。　

　　如果你停車後發現前半部地上有油跡，那你必須仔細查一查；打開發動機蓋，按明漏油、滴漏油、挂漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有挂漏油。我為什麼説“某處”？原因是“某處”並不一定是真正的泄漏處，而是從泄漏處出來的漏油會沿著壁在最低處滴下。　

　　比如説，在飛輪罩下的漏油就有兩種可能發生，飛輪自己沒油不會漏，而左面是發動機曲軸油封、右面是齒輪引導軸油封，要是你們判定錯了，明明是曲軸油封漏了，你卻抬下變速箱冤不冤？當然有經驗的師傅聞一下氣味就知道了。但我們沒這個本事，我們只要知道抬錯了變速箱人工費是不該付的就行了。　

　　滲漏油陰漏油不必忙著修　

　　滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行了，有緊螺絲的程序要求，可以碰到具體問題時問，當然有的部位沒有油存在，你看到的油跡則是誤濺上去的，沒問題。　

　　明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。明漏油也最好查，比如説刮了底盤、傷了油底殼就會有“明漏油”滴下，這時候在應急的情況下，可以用肥皂先堵上縫，注意機油液面在不低於警戒線下，開回去立即修理。　

　　滲漏油、陰漏油一般不忙著修。只要放在心上，往往是在修其他項目時帶過。因為修“滲漏油、陰漏油”人工費要大大超過材料費，划不來，保修期例外。