記者陸紹龍報道：由和黃斥資19.79億元佔股五成的珠海高欄港貨櫃碼頭二期工程昨天開建，包括1個10萬噸級和兩個5萬噸級泊位，計劃于2013年投産運營。

　　珠海首建10萬噸泊位

　　珠海高欄港目前已初步形成以海洋工程裝備製造、清潔能源、石油化工為主導，港口物流業為支撐的現代重化産業基地。高欄港貨櫃碼頭二期緊鄰一期，佔地面積73.6萬平方米，岸線總長1826米，年通過能力為180萬標箱，總投資39.58億元人民幣，由珠海港集團與香港和記港口珠海高欄公司共同出資建設，雙方各持50%股權。

　　珠海港集團董事長楊潤貴介紹，2009年11月珠海高欄港貨櫃碼頭二期工程獲得國家發改委核準，接著珠海港投入4億元實施73萬平方米圍海造地和軟基處理，並於去年全部完成。未來隨著項目建成，將極大地彌補珠海港大型貨櫃專業化碼頭的不足。

　　高欄港貨櫃碼頭二期建成後，將使珠海首次擁有10萬噸級貨櫃船泊位。楊潤貴告訴記者，珠海港集團將以此為契機，全面推進貨櫃業務的發展，積極與國內著名船公司的合作，先期建設以高欄港為基本港的內貿貨櫃轉運中心，最終推動出口貨櫃的全面發展。

　　和黃加快佈局珠三角

　　和記黃埔中國港口總裁錢乃駿介紹，珠海港集團與和黃在貨櫃碼頭建設和營運管理開展合作已有數年。早在2005年4月，珠海市政府就與和黃簽署4個10萬噸級貨櫃碼頭泊位合作建設備忘錄；2007年6月，珠海市政府、珠海港口集團與和黃共同簽署高欄港三期4個10萬噸級貨櫃碼頭泊位建設合作項目框架協議；今年8月15日，珠海市政府、珠海港集團、和黃簽署高欄港區貨櫃碼頭二期工程項目原則協議，經過3個月籌備順利開工。

　　有關人士透露，高欄港三期4個10萬噸級貨櫃碼頭泊位項目由於金融危機等影響，到目前仍未獲得批准。和黃今年以來，乘金融危機加快珠三角港口整合佈局。

　　據悉，去年底前，和黃原持有和記港口控股80%的股權，透過其持有本港4、6、7、9 號(部分)貨櫃碼頭67%股權(由HIT持有)和8 號貨櫃碼頭33%股權(COSCO-HIT持有)，同時擁有深圳鹽田港的一、二、三期和鹽田西港一、二期各佔48 %、48%、43%和43%股權，並在珠海、江門和南海內河港碼頭有50%股權。年初完成分拆和記港口控股信託在星洲上市後，和記港口控股先賣掉一些非核心業務，得款後再加超過85 億元現金，全面收購HIT，並增持COSCO-HIT 至50%，鹽田港各碼頭股權份額已增至52%到56%不等。