故事一：上世紀80年代，正當微軟飛速發展的時候，比爾蓋茨曾經嘲笑汽車業創新發展的速度。當時通用汽車總裁回應説：“我們的客戶不可能允許我們的産品在高速公路上突然死機，然後輕鬆地重啟一下。”

　　故事二：李書福剛要開始搞汽車的時候，有一個很著名的言論：汽車就是四個輪子綁上兩個沙發。然而，十幾年後，李斥鉅資收購了沃爾沃。細想一下，這其實是一個悖論，如果他還拿原來的話當真，就不會有這次收購，因為無論如何一個只會往輪子上綁沙發的公司都不值18億美元。

　　故事三：就在前幾天，王傳福在媒體見面上的話還是讓人很有感觸：過去車賣得好的時候，我主持的會議只留兩分鐘談品質問題。現在速度放緩一點不是壞事，這樣才會使我們正視渠道的問題、銷售的問題，才有改善質量的迫切需要。

　　上面三個故事有什麼內在的聯絡嗎？答案只能是：要尊重汽車業的內在發展規律。

　　今日之中國，普遍充斥著一種價值取向：無視規律，踐踏規律，以能違背規律辦事為榮。難怪有人倡議：中國人，請停下你匆匆的腳步。

　　在這樣的社會大背景下，汽車業自然也不能倖免。這些年持續的快速發展，使車企當家人們不願意去認真總結行業的內在規律，即使有了結論也不願意承認。在他們眼裏，仿佛中國永遠都是一個充滿奇跡和特例的地方。有了過快的發展預期，就會制定冒進的企業戰略，就會有很多急功近利的短視行為，危害不淺。

　　急功冒進思想最直接的表現為“忽視消費者，對消費者沒有起碼的敬畏之心”。他們認為業績飛速發展是自身機會把握得當，消費者“錢多人傻”的結果。他們對客戶使用産品後的感受更願意用主觀的判斷來得出結論，而不是老老實實地傾聽來自市場的反饋聲音。

　　同時，急功冒進思想對企業而言最大的問題表現在“不踏踏實實改善品質，更熱衷於炒作概念，致使企業核心競爭能力長期止步不前”。前兩年，某國內車企在創立本土品牌時曾豪言“品牌定位怎麼也不能比現代低啊”，可幾年下來，現代躋身全球五大車企之列，而他們好像沒什麼進步。這就是個典型：浮誇，自我感覺良好，缺乏長期戰略，不願踏踏實實努力。試問：一個連豐田都敬畏的公司，你有什麼資格瞧不起？

　　中國整體車市發展陡然放緩，對本土車企來説，儘管有壓力，但也是回歸理性、苦練內功的好時機。站在産業發展高度，十年二十年都是很短暫的時光。本土車企，只要認真把握汽車業的內在規律，踏踏實實努力，十年必有小成，二十年必有大成。