投入飛行12天后，南航首架，也是中國首架空客A380昨天因襟翼動力驅動組件出現故障停飛。今天，從德國運來的更換故障組件的航材才能運抵中國，因此南航今天劃由A380執飛的CZ3000/CZ3999航班將繼續由空客A330機型執飛。南航表示，如已購買今天CZ3000/CZ3999航班機票並希望體驗A380的旅客，可憑未使用的機票單，待A380正常運營後再進行體驗飛行。

　　已對乘客經濟賠償

　　昨天上午10時許，有網友在微博上表示，南航京滬航線上空客A380發生故障停飛了，改由空客A330執飛。儘管南航承諾，根據旅客的意願安排免費簽轉或退票，保證旅客順利成行，但仍有網友表示出遺憾：“有多少人就是為了體驗這個大傢伙專門坐這個航班”。自從南航首架A380投入飛行，旅客們對其充滿極大熱情，不管是豪華頭等艙、頭等艙，還是經濟艙，不管是飛北京，還是飛上海、廣州，即使購買的是全價票，客座率仍近滿員。

　　南航表示，昨天發生故障的為南航A380執飛的CZ6000/CZ6999北京－上海浦東往返航班，故障發生後，已改由空客A330代飛。記者了解到，南航因此次故障向每位旅客進行了經濟賠償。

　　故障組件今日抵京

　　南航介紹，發生故障的部位為襟翼動力驅動組件。據了解，該組件的製造商為德國利勃海爾公司，今天，該組件的備件將由德國運抵北京。因此，南航今天計劃由A380執飛的CZ3000/CZ3999北京-廣州往返航班將改由2架擁有豪華頭等艙的空客A330機型執飛，兩個航班計劃起飛時刻相差10分鐘。

　　南航承諾，如已購今天CZ3000/CZ3999航班機票並希望體驗A380的旅客，請保留好未經使用的機票單，待A380正常運營後，可憑票單再進行體驗飛行。

　　重返藍天尚無時間表

　　至於南航A380何時才能重返藍天，南航相關人士並未給出明確時間表，但表示備件一旦運抵北京，將盡最大努力更換，確保旅客順利出行。

　　空軍指揮學院陳宏教授在接受中央人民廣播電臺“央廣新聞”採訪時表示，國內這架A380目前仍處於適航期間，因此發生問題未嘗不是好事，“所謂適航，也可以説是試運營，這架飛機從國外飛到中國，需要適應航線的距離、飛行員飛行、氣候環境等，因此如果在適航期間發現的問題越多，對今後的安全飛行就越有保證。”

　　晨報記者 吳亭

　　■現場

　　改簽乘客抵滬用了十小時

　　昨天早8點，讀者唐小姐抵達首都機場T2航站樓準備辦理登機手續。“今天正好是A380京滬首航的最後一天，周圍同事知道我買到這張機票還都特羨慕我。”就在唐小姐前往值機櫃臺辦理登記手續的時候，意外地發現幾個值機櫃臺竟然都沒有工作人員。只有一個櫃臺前圍著十幾名乘客。“站在那裏的一個主管模樣的人告訴我説，早上飛機在檢修時發現故障，目前確定要延誤，是否取消還要等通知”。

　　“大概9點，那個主管告訴我們由於液壓系統故障，A380今天已經確定不能執飛。”唐小姐等旅客們面臨這三個選擇，即改簽其他航班、等待南航另派一架執飛航班、退票。但是無論乘客做哪種選擇，都可以拿到400元的賠償。著急回上海的唐小姐最終選擇退票，購買了另外一家航空公司下午兩點的機票返滬。

　　記者了解到，旅客中既有帶著孩子乘機感受A380的母親，也有特意繞道北京的外地旅客，甚至還有購買了北京-上海-北京往返機票的A380鐵桿粉絲。上午11點多，原本圍在值機櫃臺附近“要説法”的旅客逐漸散去，專為A380服務的值機櫃臺也逐漸恢復了平靜。

　　“如果早上檢修就出了問題，是不是能提前通知我們這些乘客有個準備？整個等待過程中，我沒有聽到機場廣播有任何提示，南航工作人員向我們解釋時甚至都沒拿個擴音器。”昨天傍晚6點，經歷了飛機故障、退票、購票等近10個小時的折騰，剛剛抵達上海的唐小姐聲音顯得十分疲憊。

　　晨報記者 何欣

　　■新聞鏈結

　　空中“巨無霸”沒少掉鏈子

　　據了解，空客A380自運行以來曾發生過不少故障。 2009年11月，一架法航A380客機因巡航系統故障而被迫返回紐約急降。2010年4月，一架澳航A380客機在從新加坡飛抵悉尼時輪胎爆裂。2010年11月，澳航又一架A380客機從新加坡起飛後不久一側引擎發生爆炸，引擎罩脫落。2011年7月， 新加坡航空一架A380客機起飛後不久一個發動機關閉，隨後被迫返航。2011年10月23日，一架空中客車A380型客機由於技術故障在印度城市海得拉巴緊急降落。