還沒有一個品牌在中國車市絕對量很低，但在專業細分領域卻擁有如此眾多的鐵血擁躉。站在玉門關高處，看到一隊隊從北京、江蘇、青海甚至廣東的車主駕駛著牧馬人、大切諾基一路狼煙，千里跋涉，只為參加一年一度的吉普大會，一同行心生感慨：“鄭潔（女，克萊斯勒亞太區副總裁）好像武林盟主啊，盟主號令一齣，應者雲集。我要是鄭潔，沒有理由不做好這個品牌。”

　　如同傳説中的武林大會，數百名各地分舵主齊聚敦煌小鎮，浩浩蕩蕩，大漠戈壁，分外惹眼。這樣的情景從2007年開始，彼時克萊斯勒著手打造中國的吉普大會。2008年更名為吉普英雄會，立刻吸引了一批心懷武俠情結、以“闖蕩江湖、浪跡天涯”為己任的新富階層的響應和追隨。此後數年，無論是麗江、海南抑或重返冰河時代的川藏，聚集了越來越多的吉普探險的戶外運動愛好者。

　　此番吉普大會恰逢吉普品牌創立70週年，克萊斯勒中國將2012款新牧馬人引入，最終形成了大有指揮官、大切諾基、中間牧馬人、指南者、小到自由客在專業的SUV領域迄今最完整、最細分的最新産品系列。

　　從1941年由Willys MB定型並裝備二戰中美軍後，隨著美軍在世界戰場的轉戰，其經典的圓燈豎條格柵的硬朗外觀設計和超強的越野能力逐漸深入人心，其外觀也一直保持傳統模樣。從全球戰場到世界市場，美國軍方無意間在數十年裏為Jeep品牌在民用市場做了極大的推廣，盟軍總司令艾森豪威爾在二戰結束時説：“Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得正義與自由的三大武器。”“Jeep”由此成為征服各種險境中戰無不勝的象徵。

　　吉普品牌創立的70年間，實際上營造了一個關於“自由、征服、真我”的成人童話，靠外觀、靠其所傳遞的精神內涵吸引了一代又一代的擁有年輕的心的人。在機動車領域，除了哈雷戴維森摩托車，還沒有一個品牌以極具誘惑力的內涵擁有如此大的品牌號召力，並把這個號召力轉化為市場份額。

　　除了對吉普征服理念的認同，消費者也開始計較大排量SUV車型的耗油和效能增加。新的牧馬人以3.6升Pentastar V6全鋁發動機替代了原來的3.8L V6發動機，重量減輕了15公斤，功率提升了40%。兩門版牧馬人的百公里綜合油耗僅為11.9L。從精神到實惠，克萊斯勒的吉普品牌不斷完善對市場的迎合。

　　吉普傳遞的關於自由和理想的理念，在全球經濟低迷的現實碰撞下，讓消費者暫時割捨，吉普品牌和全球其他SUV車型的銷量也大幅縮水，但中國市場卻成為了吉普品牌的福地。隨著二次購車和換購消費人群的大幅增加，也為Jeep重回主流市場帶來了機會。今年前三季度，Jeep品牌在華銷量同比增長93%，並帶動克萊斯勒在華的整體銷量。2011年1-8月，克萊斯勒僅用八個月時間就超越了2010年全年銷量，更在9月創下本世紀在華最高的單月銷售記錄。

　　克萊斯勒在中國市場迎來了最好的當口，鄭潔終於為新牧馬人喊出了“活徹底”的口號。