中國經濟網北京10月27日訊 不久前備受冷落的的鐵道債昨日在銀行間債市上演了驚天逆轉。其中，100億元的7年期品種的中標利率為4.93%，投標倍數飆高至16.87倍！這是債券市場近3年以來所有品種新債的最高值。市場普遍認為，此次招標火爆的原因除了10月以來的債市回暖，“鐵道債利息收入減半徵收企業所得稅”的利好政策外，關鍵是發改委日前明確鐵道債是政府支持債券，或許意味著其享有與政策性金融債一樣的“待遇”。

　　對此，恒泰首席經濟學家清議今日在博文中表示，此次的超額認購預示著鐵道債發行機器將重新正常工作。相信明年的發行規模將有新的突破。總體上看，債券市場已出現積極勢頭，這對股市當然是好消息。另外，他認為，鐵道部是政府部門，所開展的鐵路建設當然也只能視為政府基礎設施投資。從這一點看，鐵道債原本就應當是國債，此前將它界定為企業債是一個明顯的錯誤。

　　“無論是中央政府不到17%的債務率還是將地方政府性債務全部包括在內的43.8%的債務率，中國的債務率都遠在國際公認的60%安全線以下。接下來，即使債務規模繼續以10%的速度擴張，只要名義GDP增長率在12%以上(上年為16.75%，過去十年複合增長率15%，今年的預期是與上年大致持平)，未來的債務率也只能越來越低，越來越安全。”清議指出。

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　　清議：恒泰證券首席經濟學家。