在鄭商所組織的甲醇期貨調研中，中國證券報記者了解到，業內對於甲醇期貨期盼已久。目前，交割倉庫已準備就緒，貿易商也表現出積極參與的興趣。業內人士表示，甲醇期貨上市之後，中國有望成為甲醇的國際定價中心。

　　交割倉庫做好準備

　　對商品期貨而言，交割倉庫要嚴格保證貨物的質量和數量，在賣方入庫、註冊倉單、買方提貨等方面發揮著至關重要的作用。

　　江陰華西化工碼頭有限公司是江蘇華西村股份有限公司與外商成立的合資公司，專業從事液體化工品倉儲業務，目前已被鄭商所選為甲醇期貨的首批交割倉庫，

　　“我們已經做好準備了。”江陰華西化工碼頭有限公司總經理陳朗説，該碼頭為甲醇期貨預留了3萬噸的儲存量，並且做好的甲醇期貨入庫前的準備工作。

　　據介紹，華西化工碼頭為5萬噸級，庫區擁有89個儲罐，總容量達到30萬立方米。由於化工液體種類繁多，具有不同物理化學特性，為了儲存安全，有些罐體採用圓球型，有些則採用柱形，並且還需保持安全溫度，要加熱或製冷。

　　2007年以來，國內甲醇需求增長迅速，消費主要集中在華東和華北地區，其中華東地區消費量佔全國45%，華北佔15.5%，長三角地區既是化工品需求集中地，也是化工品供應集散地。並且，中國80%的甲醇進口都集中在這一帶。在甲醇價格中，由於運費佔據了較大比例，鄭商所將主要指定交割庫設置在華東地區，也是按照“銷區設庫，兼顧産區”的原則，貼近市場需求。

　　貿易商參與積極性高

　　對於即將上市的甲醇期貨，眾多貿易商都表示了濃厚的參與興趣。

　　江蘇匯維國際貿易有限公司總經理姚家榮説，目前，在寧波、北京、張家港、常州、南京等地都設有甲醇電子盤交易市場，在期貨品種上市之前，貿易商主要通過參與大宗商品中遠期市場來規避價格風險，而多數貿易商都有3到5年的電子盤交易經驗。他認為，在甲醇期貨推出之後，很多企業將參與到甲醇期貨市場中。

　　“我們肯定會參與套期保值，也會適當做些投機”，他笑著説。

　　甲醇價格波動比較大。2008年時最高達到每噸5300元，之後又暴跌至每噸1600元，慘烈一幕至今令市場人士記憶猶新。在大宗商品市場近期的大跌中，甲醇同樣未能倖免，由於沒有相應的風險對衝工具，不少貿易商損失慘重。

　　“我接觸的很多貿易商都希望參與期貨。”陳朗説，有了期貨這個風險管理的工具之後，企業就可以通過套期保值鎖定利潤，規避價格風險。

　　增強定價話語權

　　中國是世界最大的甲醇消費國和進口國，進口主要來自於中東地區。由於缺乏一個國內的有公信力的價格作為標桿，與外方談判議價相對被動。

　　“甲醇期貨上市後解決了這一問題，增強了國內甲醇企業的議價能力。”經易投資管理有限公司（張家港保稅區）的運營總監吳馳表示，由於期貨市場的價格發現作用，未來甲醇期貨價格將直接成為貿易指導價格。

　　即將上市的甲醇期貨是鄭商所繼PTA之後的第二個化工品種，二者都是國際期貨市場上還沒有的品種。目前，鄭商所的PTA期貨逐漸在國內國際市場發揮了定價功能。“甲醇期貨上市後，雖然成為國際定價中心還有很長的路要走，但我們有這個信心。”鄭商所新聞信息部高級總監王曉明説。