“汽車三包”能否順利落地（資料圖片）

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，今天（26日），質檢總局召開立法聽證會，把各方意見擺上臺面。這一次，“汽車三包”政策越來是否會順利落地？正式實施後，消費者能在多大程度上維護自身權益？關於汽車三包，汽車行業人士，法律界人士認為。

　　作為全球最大的汽車消費市場，我國汽車消費者權益保障措施卻十分落後。消費者買車後遇到質量問題，經銷商和廠家的解決方法多是“只修不換”，給出的理由就是沒有“三包”規定。砸大奔、砸寶馬成了個別人發泄憤怒的不二選擇。

　　和2004年的那一次相比，此時出臺“汽車三包”政策時機更加成熟。長期觀察汽車市場的分析師眼中，這七年，不僅是汽車企業實力大幅提高，百姓維權意識顯著增強，更重要的是政策風向標的變化。

　　今年對整車的態度，從原先的無條件政策支持，到有條件的支持，甚至在部分地方出現的限制，這就是一個風向標，比如説接能耐惠民補貼，門檻提高了，綜合油耗提高了10%。不少分析師認為，如果走到這一步了，距離頒布就不遠了。

　　“汽車三包”徵求意見稿還有很多需要完善的地方，但“有總比沒有強”，已經成為了共識。北京邦盛律師事務所合夥人劉明俊律師認為，“汽車三包”政策出臺，將避免“牛車拉寶馬”、“當眾砸奔馳”現象出現。（記者陳亮）